Hitachi CG 25UAPL Instrucciones De Manejo página 48

Italiano
ATTENZIONE
○ Questo prodotto è dotato di un tagliafi lo che taglia
automaticamente eventuali eccessi di fi lo. Quando si
aziona l'unità, non rimuovere la protezione o il tagliafi lo.
Poiché la resistenza è maggiore nei fi li di nylon rispetto
alle lame, un uso scorretto potrebbe aumentare il carico
del motore e provocare danni.
○ Non utilizzare con il motore impostato a basse velocità.
Se la velocità del motore è bassa, l'erba potrebbe
avvolgersi intorno al dispositivo, facendo slittare la
frizione, cosa che potrebbe causare l'abrasione della
frizione.
○ Con lame di fi lo di nylon, utilizzare sempre più di 15 cm di
fi lo. Se la lunghezza del fi lo è troppo limitata, la velocità di
rotazione aumenta e può causare danni alla lama di fi lo
di nylon.
(2) Utilizzo di una lama
○ Regolare la velocità del motore in base alla resistenza
dell'erba. Per erba morbida, utilizzare basse velocità; per
ciuffi d'erba diffi cili, utilizzare alte velocità.
○ Tagliare l'erba da destra a sinistra, utilizzando il lato
sinistro della lama per tagliare. (Fig. 26)
○ Una leggera inclinazione della lama a sinistra durante
il taglio impilerà l'erba tagliata sulla sinistra, rendendo
facile la raccolta.
NOTA
L'aumento eccessivo della velocità di rotazione può
causare un aumento di usura della lama, delle vibrazioni
e della rumorosità. Causerà anche un aumento del
consumo di carburante.
ATTENZIONE
○ La spinta della lama può verifi carsi quando la lama
rotante tocca un oggetto solido nell'area critica.
Può avvenire una reazione pericolosa a causa della
quale l'intera unità e l'operatore possono subire una
violenta spinta. Questa reazione è detta spinta della
lama. Come risultato di ciò, l'operatore può perdere
il controllo dell'unità, il che può causare lesioni gravi o
fatali. La spinta della lama può verifi carsi con maggiore
probabilità in aree in cui è diffi cile vedere il materiale da
tagliare.
○ Se durante il lavoro il dispositivo di taglio dovesse colpire
pietre o altri detriti, spegnere immediatamente il motore
e verifi care che il dispositivo e le relative parti siano
integri.
Arresto (Fig. 27)
Diminuire la velocità del motore e farlo girare al minimo per
alcuni minuti, quindi spegnere l'interruttore di accensione
(26).
ATTENZIONE
Un dispositivo di taglio può ferire mentre continua a
girare dopo che il motore viene fermato o dopo che il
comando di potenza viene rilasciato. Non appena si
spegne l'unità, prima di deporla ci si deve accertare che
il dispositivo di taglio si sia eff ettivamente arrestato.
MANUTENZIONE
LA MANUTENZIONE,
RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVI DI CONTROLLO DELLO
SCARICO POSSONO ESSERE AFFIDATE A QUALSIASI
RIPARATORE DI MOTORI NON STRADALI.
Regolazione del carburatore (Fig. 28)
ATTENZIONE
○ Il dispositivo di taglio potrebbe girare velocemente
durante le regolazioni del carburatore.
LA SOSTITUZIONE
○ Mai avviare il motore senza il carter della frizione e il
tubo completamente montati! In caso contrario, il carter
potrebbe allentarsi e causare lesioni personali.
Nel carburatore, il carburante viene mescolato con aria.
Quando il motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore
viene tarato. Può essere necessario ricontrollare la taratura
a seconda del clima e dell'altitudine. Il carburatore ha solo
una possibilità di regolazione:
T = Vite di regolazione del minimo.
Regolazione del minimo (T)
Verifi care innanzi tutto che il fi ltro dell'aria sia pulito. Quando
la velocità al minimo dell'unità è corretta il dispositivo di
taglio non deve girare. Se tuttavia se ne rende necessaria
la regolazione è suffi ciente chiudere (ruotando in senso
orario) la vite T mentre il motore è in marcia sino a quando
il dispositivo di taglio inizia a muoversi. Aprire quindi la vite
(ruotandola in senso antiorario) sino a quando il dispositivo
si arresta. Si è ottenuta la corretta velocità di rotazione del
motore al minimo quando esso gira regolarmente in ogni
posizione della macchina ben al di sotto del regime di giri
necessario al movimento del dispositivo.
Se il dispositivo di taglio si muove anche dopo aver regolato
il motore al minimo si raccomanda di rivolgersi ad un Centro
di Assistenza Autorizzato Hitachi.
NOTA
Lo standard minimo di giri/min è 2800 – 3200 min
ATTENZIONE
Con il motore al minimo il dispositivo di taglio non deve
assolutamente muoversi.
Sostituzione dell'olio del motore
L'olio del motore sporco ridurrà notevolmente la durata
del motore. Controllare e cambiare l'olio del motore
regolarmente.
ATTENZIONE
○ Per evitare il rischio di lesioni da ustione, consentire al
motore di raff reddarsi completamente prima di cambiare
l'olio del motore.
○ Per impedire guasti, assicurarsi che né sabbia né
sporco entrino nel serbatoio durante il rifornimento di
carburante.
Quando cambiare l'olio: Quando si utilizza l'unità per la
prima volta, dopo circa 10 ore di utilizzo o dopo 1 mese, a
seconda di quale venga prima; successivamente, dopo ogni
50 ore di utilizzo o ogni 6 mesi, a seconda di quale venga
prima.
Olio del motore specifi cato: Olio multigrado di classifi cazione
SAE 10W-30
Capacità dell'olio del motore: 80 ml
1. Spegnere l'interruttore di accensione.
2. Controllare che il tappo del carburante sia ben chiuso.
3. Rimuovere il tappo dell'olio, inclinare l'unità in modo che
l'apertura del serbatoio dell'olio si trovi al di sotto e faccia
rifl uire l'olio del motore in un contenitore. (Fig. 29)
4. Quando tutto l'olio del motore è stato fatto rifl uire,
posizionare l'unità in orizzontale su una superfi cie pulita
e piana.
5. Riempire il serbatoio con olio fi no alla bocca dell'apertura
E LA
dell'olio del carburante. (Fig. 17)
6. Chiudere bene il tappo dell'olio a mano.
NOTA
○ Non smaltire l'olio del motore di scarico insieme ai rifi uti
o per terra.
Smaltire l'olio in base al metodo specifi cato nella propria
zona.
In caso di dubbi, contattare il rivenditore presso il quale
si è acquistato l'olio.
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