Tabla de contenido
3- Instrumentos: Consiste de tacómetros, termómetro para temperatura del agua, marcador de
combustible, cuenta horas e indicadores.
4- Luces y señales: Consiste de las ópticas, faros traseros, señales delanteras y traseras, inter-
mitentes, bocina, etc.
5- Dispositivos auxiliares:Caja central eléctrica, receptor para trailer, traba de ignición, interrup-
tor, interruptor de lámpara de freno, etc..
2.15.3.2.- Uso y mantenimiento de los dispositivos eléctricos.
Para un adecuado funcionamiento del sistema eléctrico, deberá usarlo adecuadamente y mante-
nerlo regularmente. Inspeccione que las partes eléctricas funcionen adecuadamente. Revise que
las conexiones no estén sueltas y el aislamiento de los cables. En caso de fallas, repárela inme-
diatamente. Mantenga regularmente las siguientes partes claves.
1- Batería.
La batería es de plomo y ácido con capacidad de 120 Ah (135 Ah). Antes de que agregue el elec-
trolito en una nueva batería deberá quitar el sello del respiradero para asegurar la ventilación
correcta.
En el uso diario, verifique el nivel del electrolito y la densidad. Asegúrese que el nivel esté entre las
dos marcas. En caso de que sea bajo agregue agua destilada a la batería. No rellene con ácido
sulfúrico u otro líquido. Mantenga la batería a su capacidad máxima a menudo. Cargue la batería
si es necesario. Si no usa el tractor por un tiempo prolongado quite la batería. Cargue la batería
una vez al mes y mantenga el electrolito. Mantenga limpia la carcasa y los bornes. Asegúrese de
la buena conexión de los bornes. Quite el óxido. Aplique vaselina a los bornes y conectores para
que resistan el óxido.
2- Alternador:
Quite el polvo y la suciedad de la carcasa regularmente, especialmente en los terminales, para
asegurar una buena conexión. Mantenga tensión moderada en la correa en V. Si estuviera floja
podría causar deslizamiento, generando así menos electricidad. La correa muy tensa puede cau-
sar abrasión de rodamiento. Para probar tensión de la cinta, presione la parte media de ésta. Una
caída de (10~15)mm indica presión adecuada.
Realice mantenimiento del alternador cada 800 horas de trabajo.
1- Inspeccione regularmente los tornillos, la aislación de los cables y su conexión.
2- Inspeccione el conmutador y el cepillo cada 800 horas de trabajo.
Si la superficie del conmutador está quemada líjela con una lija fina. Si el cepillo está muy usado
o dañado reemplácelo. Aplique lubricante en la manga y otras partes móviles.
3- Motor de arranque:
1- En cada proceso de arranque, no active la ignición por más de 5 segundos. El intervalo entre
dos procesos de arranque no debe ser menor a 2 minutos. Si no puede arrancar el motor de die-
sel después de 3 intentos sucesivos, no lo intente nuevamente. Diagnostique la falla. No active el
motor de arranque excesiva o repetidamente para no dañar el motor de arranque y la batería. (Ver
Fig. item 2.3.2 pág.13)
2- Si suelta el switch de arranque pero el suministro de energía no se corta y el motor de arran-
que sigue funcionando deberá cortar la conexión a la batería inmediatamente. Diagnosticar la falla
y repárela.
4- Instrumentos.
El tacómetro y el termómetro son usados para monitorear las condiciones de trabajo del motor die-
sel, el marcador de combustible es usado para monitorear el nivel de combustible . El cuenta horas
para grabar las horas de trabajo del tractor. El indicador de carga para monitorear el alternador. El
indicador de presión de aceite para indicar si el sistema de lubricación del motor diesel funciona
normalmente. El voltímetro indica los instrumentos que operan con voltaje normal. Vigile los ins-
trumentos regularmente, en caso de alguna anormalidad detenga el tractor inmediatamente, con-
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