Tabla de contenido
Anexo B
Unidades Montadas en Eje Falk™ Quadrive
•
ágina 26 de 48)
(P
Instalación del Freno Antirretorno — Tamaños 5407 y 5415
Introducción
Las siguientes instrucciones se aplican SÓLO A LA INSTALACIÓN de
los frenos antirretorno internos de las unidades horizontales de
reducción doble de los tamaños 5407 al 5415.
ADVERTENCIA:
La lectura de flotación axial del eje de velocidad alta
debe estar dentro de los siguientes límites: 0,001 pulgadas de carga
previa a 0,001 pulgadas de flotación. Consulte la Sección III
(Reensamble de la Unidad), Apartado 6 (Ajuste de Rodamientos) si
desea ver las instrucciones correspondientes sobre el ajuste de los
rodamientos y la medición de la flotación axial. Si va a reemplazar el
freno antirretorno, también se debe reemplazar el eje de velocidad
alta. Vea las instrucciones sobre el reemplazo del eje de velocidad alta
en la Sección III.
Quite todas las cargas externas del sistema antes de dar servicio a la
unidad o a los accesorios y trabe el interruptor de arranque del motor
primario.
Lubricante
LUBRICANTES A BASE DE PETRÓLEO — Si la unidad posee un freno
antirretorno, use lubricantes con inhibidor de corrosión y óxido que no
contengan aditivos contra el desgaste (AW).
PRECAUCIÓN:
No use lubricantes de presión extrema, lubricantes con
aditivos contra el desgaste o formulaciones que contengan azufre,
fósforo, cloro, derivados del plomo, grafito o disulfuro de molibdeno en
unidades que tengan frenos antirretorno internos. Consulte el Anexo A
para seleccionar correctamente los lubricantes a base de petróleo. El
uso de un lubricante contraindicado contribuirá al desgaste prematuro
o al mal funcionamiento del freno antirretorno.
LUBRICANTES SINTÉTICOS — Se pueden usar lubricantes sintéticos
del tipo polialfaolefina en unidades con freno antirretorno interno.
Antes de instalar un freno antirretorno, verifique el sentido de rotación
libre (recorrido) indicado por la flecha inscrita a cada lado del freno.
Aplicación del freno antirretorno
Los frenos antirretorno están diseñados para evitar la rotación
inversa o regreso sin que se produzca juego mecánico en
aplicaciones como transportadores, elevadores de cangilones,
ventiladores, bombas giratorias y secaderos. No se aprueba el uso
de frenos antirretorno en sistemas diseñados para el transporte de
personas como elevadores, teleféricos, remolques de equipos de
esquí y elevadores para esquiadores. NO use freno antirretorno en
reemplazo de un freno convencional.
Indexación
NO use el freno antirretorno para aplicaciones de indexación. El
freno antirretorno está diseñado para evitar la rotación inversa
cinco veces o menos en ocho horas, con un minuto o más de giro
libre entre aplicaciones con cargas sujetas a antirrorno. Si las
operaciones de antirretorno son más frecuentes, o el tiempo entre
dichas operaciones es inferior a un minuto, el freno antirretorno se
clasifica como un dispositivo de indexación y debe consultarse a
Rexnord.
378-206 (PN-2128395)
Enero 2006
Nueva
®
Modelo A
Tamaños 5407-5608
Instalación
1.
Vacíe el aceite de la unidad. Si va a instalar un freno antirretorno
en una unidad de tamaño 5415, quite y deseche la cubierta
original, Ref. #18; los tornillos, Ref. #37; y la empaquetadura,
Figura 1. Si la unidad es de tamaño 5407, quite y deseche la
cubierta original, Ref. #18; la empaquetadura y los cuatro
espárragos cortos. Instale los espárragos largos, Ref. #38,
suministrados con el juego de piezas. Para el reensamble,
necesitará las tuercas hexagonales que quitó de la cubierta
original del eje.
Figura 1
PIÑÓN Y EJE
REF. #1A3
2.
Si se va a reemplazar el freno antirretorno instalado en las
unidades de tamaños 5407 y 5415J14, quite la cubierta, Ref.
#19; el freno antirretorno, Ref. #5A1; el espaciador, Ref. #5A2;
y la empaquetadura de la caja del freno. En el tamaño
5415J25, quite la cubierta, Ref. #19; la empaquetadura y la
caja del freno, Ref. #20, de la carcasa. Quite los dos (2) anillos
de retención del barreno de la caja del freno antirretorno. Quite
el freno antirretorno, Ref #5A1, de la caja. n todas las unidades,
tome nota del sentido de rotación del eje de velocidad alta para
realizar correctamente el reensamble. Vea instrucciones sobre la
inspección del eje y del freno en la Sección II.
3.
Quite el freno antirretorno, Ref. #5A1, del juego de piezas y
limpie el exceso de lubricante.
4.
TAMAÑO 5407 (FIGURA 2) — Ensamble la caja del freno
antirretorno, Ref. #20, en los espárragos utilizando una
cuña-empaquetadura nueva de 0,015" (0,381 mm), Ref. #30,
contra la carcasa. Deslice el espaciador, Ref. #5A2, en la caja
del freno antirretorno hacia arriba contra la copa del
rodamiento. Aplique aceite al diámetro exterior del cojinete del
freno antirretorno del eje de velocidad alta y las uñas del interior
del freno. Inserte la chaveta Ref. #5A4 en el chavetero del freno
antirretorno. Alinee la chaveta con el chavetero en la caja del
freno e inserte con cuidado el freno antirretorno en el barreno
mientras hace girar lentamente el eje de alta velocidad. El eje
sólo da vuelta en una dirección. NO FUERCE NI GOLPEE CON
UN MARTILLO; puede dañar el eje o desalinear las uñas del
freno.
Verifique el funcionamiento del freno antirretorno girando
manualmente el eje de velocidad alta en el sentido requerido. Si
el eje no gira en el sentido requerido, quite el freno antirretorno,
voltéelo y reinsértelo en el barreno como se explicó
anteriormente. Prosiga en el Paso 9.
3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Teléfone: 414-342-3131
Fax: 414-937-4359 e-mail: [email protected] web: www.rexnord.com
EMPAQUETADURA REF. #27 O 28
CUBIERTA
REF. #18
TORNILLOS
REF. #37
Rexnord Industries, LLC., Gear Group
Tabla de contenido
