Tabla de contenido
Unidades Montadas en Eje Falk™ Quadrive
Tamaños 5407-5608
Vea el diagrama de piezas en la Figura 14.
1.
GENERALIDADES
a.
Limpie todas las piezas que se van a reensamblar y recubra
todas las copas de los rodamientos de rodillo cónicos y
dientes de piñones con aceite. NO lubrique los dientes de
los engranajes antes de ensamblarlos en el eje.
b.
Caliente todos los conos de los rodamientos de rodillo
cónicos en un horno a 135°C (275°F).
PRECAUCIÓN: No aplique la llama directamente a los
rodamientos ni los apoye directamente sobre la superficie
caliente.
c.
Deslice o presione todos los conos de rodamientos contra la
ceja del eje o el espaciador.
PRECAUCIÓN: No aplique fuerza sobre la caja del
rodamiento o los rodillos; sólo sobre el cono.
2.
ENSAMBLE DE COPAS DE RODAMIENTOS DE RODILLOS
CÓNICOS — Si se van a reutilizar los rodamientos y las
copas de rodamientos no se desmontaron de la carcasa, siga
en el Paso 3. Se recomienda reemplazar los rodamientos cada
vez que se desensamble la unidad después de sacarla de
servicio.
Instale las copas de rodamientos sólo en la base de la carcasa
en este momento. Cubra las copas de rodamientos y los
barrenos de la carcasa con aceite SAE 20 (o de mayor
viscosidad) e introduzca o presione la copa en escuadra en los
barrenos de la carcasa hasta que esté posicionado como se
muestra en las Figuras 15 y 16. Use un perfil plano y una barra
de bronce para no dañar las copas del rodamiento. NOTA:
El posicionamiento exacto de los rodamientos en los barrenos
se obtiene durante el ajuste de los rodamientos en el Paso 6.
Figura 15
Figura 16
4A2
BARRENO DEL
RODAMIENTO
DEL EJE DE V. B.
2A2
BARRENO DEL
RODAMIENTO
DEL PIÑÓN INTERMEDIO
1A2
BARRENO DEL
RODAMIENTO
DEL EJE DE V.A.
Rexnord Industries, LLC, Gear Group
3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Teléfone: 414-342-3131
Fax: 414-937-4359 e-mail: [email protected] web: www.rexnord.com
Sección
III
Reensamble de la Unidad
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de que las copas de los
rodamientos no se inclinen, ya que la carcasa podría sufrir
daños permanentes.
Si las copas se inclinan en los barrenos, golpee suavemente el
lado más alto para reposicionarlo.
3.
Ensamble las cajas de sello al lado de salida de la carcasa
(base) de la siguiente manera:
a.
TABLA 14 —
H
Los valores de torsión corresponden a tornillos no lubricados.
b.
c.
®
Modelo A
•
Apoye la carcasa sobre uno de sus costados con cuidado
de que las copas de rodamientos no se caigan de los
barrenos. Ensamble la caja de sello de velocidad baja sin el
sello con una cuña-empaquetadura 0,38 mm (0,015"), Ref.
#11 o 12 y 24. Apriete los tornillos en cruz, Ref. #34, a la
torsión especificada en la Tabla 4.
Verifique que las cajas y las cubiertas estén registradas en
las copas de rodamiento para que las copas no queden
colgadas.
Torsiones de Apriete de
H
Tornillos
Tamaño de tornillos — Pulg. Torsión de
apriete — libra-pie (Nm)
Ubicación
.375-16
.500-13
. . .
Caja de Sello de V.B.
Cubierta Intermedia
27.5 (37,3)
68.8 (93,2)
Caja de Sello de V.A/Cub.
27.5 (37,3)
68.8 (93,2)
Cubierta de Carcasa
. . .
68.8 (93,2)
Ensamble la cubierta intermedia y una cuña-empaquetadura
de 0,38 mm (0,015"), Ref. #15 y 25. Apriete los tornillos en
cruz, Ref. #35, a la torsión especificada en la Tabla 14.
Ensamble la cubierta del eje del piñón de velocidad alta o la
caja de sello sin el sello instalado como se explica a
continuación:
TAMAÑOS 5407-5608 SIN FRENO ANTIRRETORNO —
Ensamble la cubierta del eje y una cuña-empaquetadura
de 0,015" (0,38 mm), Ref. # 1 7 y 27. Apriete los tornillos
en cruz, Ref. #37, a la torsión especificada en la Tabla 14.
TAMAÑOS 5407 Y 5415 CON FRENO ANTIRRETORNO —
Ensamble la cubierta del eje, la primera cuña-empaquetadura
de 0,38 mm (0,015"), la caja del freno antirretorno y la
segunda cuña-empaquetadura de 0,38 mm (0,015"), Ref.
#19, 20, 29 y 30. Apriete con la mano los tornillos, Ref. #38.
NOTA: El freno antirretorno, Ref. #5A, se instalará después.
TAMAÑOS 5507 Y 5608 CON FRENO ANTIRRETORNO
EXTERNO — Ensamble la caja de sello sin el sello instalado
y una cuña-empaquetadura de 0,38 mm (0,015"), Ref
#31 y 66. Apriete los tornillos en cruz a la torsión
especificada en la Tabla 14. NOTA: El sello, Ref. #64, se
instalará después.
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.875-9
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Enero 2006
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