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Unidades Montadas en Eje Falk™ Quadrive
Tamaños 5407-5608
DESENSAMBLE DE LA UNIDAD — (Vea el Diagrama de Piezas,
Figura 14)
Antes de iniciar el desmontaje o la reparación, limpie la suciedad e
impurezas que se hayan acumulado en la superficie de la carcasa de la
unidad. Limpie la parte expuesta del eje de velocidad alta y del eje hueco
con un disolvente y un paño no abrasivo. Si sólo va a cambiar los sellos,
prosiga en el Paso 5. Si va a desensamblar la unidad para inspección o
reparación, siga en el Paso 9.
PRECAUCIÓN: No dañe el eje; habrá filtraciones en los sellos
nuevos si la superficie de contacto está dañada. No use material
abrasivo sobre la superficie de contacto de los sellos del eje.
Figura 12
5.
DESMONTAJE DEL SELLO — (Cuando desensamble la unidad,
siga en el Paso 9.) Se recomienda reemplazar el sello después de
desmontarlo. Al sacar los sellos, mantenga los ejes en un plano
horizontal para evitar que ingresen sustancias extrañas al interior de
los rodamientos. Vea las Figuras 12, 13 y 14.
NOTA: Sólo los sellos del lado de entrada (vea la Figura 12) de
las unidades 5407-5507 y los sellos del eje de velocidad alta
de la unidad 5608 se pueden reemplazar si la transmisión por
engranajes está montada en el equipo accionado. Si es
necesario desmontar la transmisión por engranajes, vea las
instrucciones de desmontaje en el Paso 1.
Si no es necesario desmontar la unidad, vacíe el lubricante en
este momento.
Dependiendo del o los sellos que se reemplacen, quite la
guarda de la correa, las correas trapezoidales, la roldana del
eje de velocidad alta, el ventilador de eje (si está presente en la
unidad), el freno antirretorno (sólo 5507 y 5608J, si está
presente) y otros accesorios, según sea necesario.
a.
Las disposiciones de montaje con dos sellos se usan de la
manera siguiente:
Los sellos se instalan en las cajas de sello cuando se debe
retirar la caja de sello de la unidad para desmontar los
sellos. Para desmontar estas cajas de sello se deben
reajustar los rodamientos. Los siguientes sellos usan esta
disposición de montaje:
5407-5507; Todos los tipos, sellos de eje de V.A.
5407JF y JSC; sellos de eje de V.B. (lado de salida).
5608; Todos los tipos, sellos de eje de V.A. y V.B.
Vea las Figuras 12, 13 y 14 y quite los sellos con esta
disposición de montaje de la manera siguiente:
(1)
Limpie la extensión del eje con disolvente y lime los bordes
afilados. Retire la caja de sello, Ref. #11, #12, #21 o
#66.
(2)
Extraiga el sello antiguo de la caja de sello.
(3)
Limpie el Permatex antiguo del barreno con cuidado de
no rayar el barreno.
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3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Teléfone: 414-342-3131
Fax: 414-937-4359 e-mail: [email protected] web: www.rexnord.com
LADO DE ENTRADA
CUBIERTA DE EJE HUECO REF.
(SÓLO EN 4407-4507)
EJE DE VELOCIDAD ALTA
REF. #31
REF. #23 REF. #21 REF. #39
®
Modelo A
b.
Los sellos se instalan en cajas de sello cuando la caja de
sello debe permanecer fija a la unidad. Los siguientes
sellos usan esta disposición de montaje:
5407 JF y JSC; sellos de eje de V.B. (lado de entrada).
5407-5507JR; sellos de eje de V.B. (lados de entrada y
salida).
5415-5507JF; sellos de eje de V.B. (lados de entrada y
salida).
Vea las Figuras 12, 13 y 14. Reinstale la cubierta del eje
hueco, Ref. #14, en los tamaños 5407-5507. Retire los
sellos con esta disposición de montaje de la manera
siguiente:
(1)
Limpie la extensión del eje con disolvente y lime los
bordes afilados. Golpee la caja de sello suavemente con
un punzón afilado para marcar una guía para la broca.
NOTA: NO introduzca el sello en el barreno a demasiada
profundidad. Los sellos no se retienen axialmente y puede
ser necesario desmontar la unidad si se introduce a
demasiada profundidad.
(2)
Envuelva varias vueltas de cinta alrededor de una broca
de 3mm (0,125") de diámetro a aproximadamente 6
mm (0,25") de la punta para evitar que ésta penetre a
mucha profundidad en la carcasa y dañe el rodamiento.
Engrase o magnetice la broca para las virutas se
adhieran a ella. Perfore dos orificios de 3 mm (0,1 25")
de diámetro en la caja del sello a 1 80° de separación.
Controle el ángulo del taladro como se muestra Figura
1 3 para no dañar el eje.
(3)
Inserte dos tornillos roscalatas #1 0-0.750" (M5 x 20)
en la caja de sello de modo que sobresalgan 13 mm
(0,5") sobre la cara del sello. NO enrosque el tornillo a
más de 6 mm (0,25") en la superficie del sello o puede
dañar el rodamiento. Use una pata de cabra o palanca
bajo la cabeza del tornillo como se muestra en la Figura
13 para levantar el sello y extraerlo. Elimine todas las
virutas metálicas. Use un imán para extraer todas las
virutas metálicas que hayan caído en el interior
Figura 13
MANERA
CORRECTA
MANERA
INCORRECTA
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(PN-2128395) 378-206S
Enero 2006
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