Creemers 220/90 BL Manual De Instrucciones página 92

Dikkat :
Bazı modellerde (4 - 5,5 HP) ön kapak bulunmaktadır :
cihaza dayanana kadar kalkmış olmasına dikkat ediniz
(şekil 20).
• Tüm vidaların, özellikle gurup kafasının, sıkı olduğunu kontrol edin
(şek. 21). Kontrolün kompresörün ilk çalışmasından önce yapılması
gerekmektedir
TABLO 1 – ÇEKİCİ KAFA KAYIŞI
Civata M6
Civata M8
Civata M10
Civata M12
- Tahliye filtresini, çalışma ortamı şartlarına göre ve her hal-i karda 100 saatte
bir temizleyiniz. Gerektiği takdirde yenisi ile değiştiriniz.Tıkanmış filtre düşük
verime yol açacağı gibi, kompresörün daha fazla yıpranmasına da neden olur
(şekil 22 ve 23).
- Yağı ilk 100 iş saatinden sonra ve bunu müteakiben her 300 saatte bir
değiştiriniz.
Yağ boşaltma işlemleri için şekil 18 a ve doldurma işlemleri için de 87
sayfasındaki 4 numaralı başlığa bakınız.
Dizel otomobiller için olan API CC/SC SAE 40 mineral yağ kullanınız
(soğuk iklimler için API CC/SC SAE 20 tavsiye olunur). Farklı kalite yağları
karıştırmayınız.
Cihazın çalışması esnasında yağ kaçağı oluşmaması için kapakları (tahliye ve
dolum) iyi kapatınız.
Yağ seviyesini, sağlıklı bir yağlama yapılabilmesi için, haftalık olarak kontrol
ediniz (şekil 12 ve 15).
Renk değişimleri gözlenmesi halinde (beyazlaşma = su mevcudiyeti; koyu
renk = aşırı ısınma) hemen yağ değiştiriniz.
6
MÜMKÜN ANORMALLİKLER VE KABUL EDİLEN İLGİLİ
MÜDAHALELER
Elektrik aksamına (kablolar, motor, presostat, elektrik tablosu, vs.)
müdahale için uzman bir elektrikçiden yardim alınız.
Anormallik
Presostat valfından hava kaçağı
T
R
Verimin düşmesi, sık devreye girmeler.
Düşük basınç değeri.
Motor ve / veya kompresör düzensiz bir
şekilde ısınma yapıyor.
Nm Nm
Min.Tork Maks.Tork.
9 11
22 27
45 55
76 93
Tutma valfı, yıpranmadan veya kirlenmeden
ötürü işlevini tam ferine getiremiyor.
Buhar tahliye musluğu açık.
Presostat üzerindeki "rilsan" hortumu doğru
bağlanmamış.
Aşırı basınçlı hava sarfiyatı.
Rakor ve / veya hortumlarda kaçak.
Giriş filtresinin tıkanması.
Kayışın boş dönmesi.
Yetersiz havalandırma.
Hava geçişlerinde tıkanma.
Yetersiz yağlanma.
- Her gün (veyahut da çalışmanın bir saatten fazla sürmesi halinde çalışma
hitamında) havadaki rutubetten ötürü hazne içerisinde oluşan nem buharını
tahliye musluğu vasıtasıyla boşaltınız(şekil 24 ve 25). Bu işlemin amacı
haznenin paslanmasını ve işlev kapasitesinin düşmesini önlemektir.
- Takriben 1 santim esnekliği olması gereken kayışların gerginliğini (f)
periyodik olarak kontrol ediniz (şekil 26). 7,5 – 10 HP modellerde kayış gergi
vidasına erişim iç paneldeki bir delik sayesinde kolaylaştırılmıştır (şekil 27).
- Diğer tüm bakım işleri için (kayış, valf levhası, conta, vs. değişimi için)
Bakım Servis merkezlerine müracaat ediniz.
TABLO 2 – BAKIM ARALIKLARI
ÇALIŞMA
Emme tarafındaki filtrenin
temizliği ve
Yağın değiştirilmesi*
Çekici kafa sıkıştırıcısı
Kondansatör deposunun
boşaltılması
Kayışların gerginliğinin
kontrol edilmesi
Hem kullanılmış yağ hem de yoğunlaşma sıvısı çevreye saygı gösterilerek
*
ve yürürlükteki kurallara göre İMHA EDİLMELİDİR.
Kompresör boşaltılmalıdır.Yerel yönetmeliklerde belirtilmiş olan
kurallara uygun olarak bu işlemi gerçekleştiriniz.
Sebep
92
İLK 100
HER 100
SAATTEN
SATTE BİR
SONRA
●
●
Kontrolün kompresörün ilk çalışmasından önce
yapılması gerekmektedir
24 h ----- > 24 h ----- > 24 h ----- > ...
Periyodik olarak
Müdahale
Tutma valfı içerisinde yer alan balatayı
temizleyiniz veyahut yıpranmışsa değiştiriniz.
Balataya erişebilmek için tutuş valfının altı köşeli
başlığını sökmek yeterlidir, yerleşmiş olduğu
yuvayı da temizlemeyi unutmayınız. Tekrar ferine
takıp, dikkatlice sıkınız (şekil 28 ve 29).
Buhar tahliye musluğunu kapatınız.
"Rilsan" hortumunu presostat içerisine düzgün
bir şekilde yerleştiriniz (şekil 30).
Basınçlı hava talebini azaltınız.
Contaları yenileyiniz.
Giriş filtresini temizleyiniz / değiştiriniz
(şekil 22 ve 23).
Kayışların gergisini kontrol ediniz (şekil 26).
Çalışma ortamındaki şartları daha iyi hale
getiriniz.
Hava filtresini kontrol ediniz ve gerekiyorsa
değiştiriniz.
Yağı tamamlayınız veya değiştiriniz.
HER 300
SATTE BİR
●