Aprimatic ONDA 424 Instrucciones Para La Instalación página 48

Motorreductor 24v para cancela corredera
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Installation
Sollte die Steckverbindung nicht optimal sein und die
Aufrechterhaltung des korrekten Schritts nicht ermöglichen, so
müssen Justierungen auf der Steckverbindung vorgenommen
werden.
• Dabei gemäß der Angaben in den vorigen Punkten vorgehen.
Achtung
Damit das Gewicht des Tors NICHT auf dem Ritzel des
Antriebs lastet, muss die gesamte Zahnstange um 1,5 mm
angehoben werden. Diese Verschiebung wird durch die
Länge der Langlöcher der verschiedenen Bestandteile
der Zahnstange ermöglicht. Erst danach können die
Befestigungsschrauben vollständig angezogen werden.
5.3
BEFESTIGUNG DER ANSCHLAGPLATTEN
Der Antrieb besitzt einen elektromechanischen Endschalter mit
Federstange, der von zwei Metallplatten betrieben wird, die auf
die Zahnstange montiert werden und die Endschalterstange
bei Annäherung an die Torpositionen "Vollständig geöffnet"
und Vollständig geschlossen" auslösen.
Achtung
Um jegliche Quetschgefahr zu vermeiden, nicht die
mechanischen Anschläge des Tores als Endanschläge
verwenden; bei der Montage der Anschlagplatten
sicherstellen, dass zwischen dem Tor und den Anschlägen
ein Sicherheitsabstand verbleibt, der entsprechend
den geltenden Sicherheitsbestimmungen zu bemessen
ist (Abb.25).
• Den Antrieb entriegeln (siehe Abschn. 8.1).
• Das Tor SCHLIESSEN (bis 1 oder 2 cm vom
mechanischen Anschlag). Die erste Anschlagplatte so
positionieren, dass der Endschalter einrückt (Abb.26).
Anschließend durch Anziehen der Gewindestifte
(Abb.27) an der der Zahnstange befestigen (siehe auch
Abschn.7.5).
• Das Tor in die gewünschte ÖFFNUNGSSTELLUNG*
(dabei auf den Sicherheitsabstand zum mechanischen
Endanschlag achten). Die zweite Anschlagplatte so
positionieren, dass der Endschalter einrückt; die Platte
anschließend durch Anziehen der Gewindestifte (Abb.31)
in den Langlöchern auf der Zahnstange befestigen um
zu vermeiden, dass sie sich verschiebt.
• Das Tor in eine Zwischenstellung schieben (die
Endschalter dürfen nicht eingerückt sein) und den
Antrieb verriegeln; das Tor leicht verschieben, bis ein
Einrastgeräusch hörbar ist.
Abb.27
Fig.27
2
3
1
- DE 8 -
Fig.23
Abb.23
Abb.24
Fig.24
Fig.25
Abb.25
Abb.26
Fig.26
A
STOP
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