Hofmann geodyna 8250 Manual De Operador página 125

Utilisation
5.17.3.2 MINIMISATION DES
MASSES
Pour effectuer directement la minimisation des masses
de compensation, procéder comme suit :
— A partir du Menu BALANCING, presser la touche
6 (Fig. 4-10) Optimisation/Minimisation.
La page-écran OPTIMISATION/MINIMISATION
s'affi che (Fig. 4-10).
— Appuyer sur la touche 4 (Fig. 4-10).
La page-écran OPTIMISATION « 1 » est alors affi chée
(Fig. 5-85).
Figure 5-85 MINIMISATION « 1 »
— Tourner la valve exactement perpendiculairement
au-dessus de l'arbre principal.
— Entrer la position de la valve à l'aide de la touche
8.
La page-écran OPTIMISATION « 2 » est alors affi chée
(Fig. 5-86).
Figure 5-86 MINIMISATION « 2 »
START est alors affi ché sur le moniteur.
— Effectuer un lancement de roue.
La page-écran OPTIMISATION « 3 » est alors affi chée
(Fig. 5-87).
Il se pourrait que le sigle H1 apparaisse
Si, à ce stade, il apparaît H1, cela signifi e qu'il vaut
mieux ne pas continuer la minimisation. Il est toutefois
possible de continuer, pour obtenir une réduction du
niveau de bruit, même si les valeurs sont inférieures
à la limite seuil (véhicule critique).
Operaciónes
5.17.3.2 MINIMIZACIÓN DE LOS
PESOS
Para efectuar directamente la minimización de los
pesos de compensación:
— En el menú BALANCING, pulsar la tecla 6 (Fig.
4-10) optimización-minimización.
Aparecerá la pantalla OPTIMIZACIÓN-MINIMIZACIÓN
(Fig. 4-10).
— Pulsar la tecla 4 (Fig. 4-10).
Aparecerá la pantalla MINIMIZACIÓN "1" (Fig. 5-85).
Figura 5-85 MINIMIZACIÓN "1"
— Colocar la válvula exactamente perpendicular
encima del mandril.
— Memorizar la posición de la válvula pulsando la
tecla 8.
Aparecerá la pantalla MINIMIZACIÓN "2" (Fig. 5-86).
Figura 5-86 MINIMIZACIÓN "2"
START aparecerá en la pantalla.
— Ejecutar el lanzamiento de la rueda.
Aparecerá la pantalla MINIMIZACIÓN "3" (Fig. 5-87).
Puede apareceré la indicación H1
Si aparece H1, signifi ca que la máquina recomienda
no continuar el proceso de Minimización. A pesar de
ello, es posible continuar para mejorar la comodidad
de marcha, incluso con valores inferiores al límite
previsto (vehículo crítico).
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