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DESCRIZIONE TECNICA
Opzioni
Carro
Assi 8 x 8 x 8
Posizione di trasporto per il
contrappeso „c" sul retro
Ruote 44595 174F
Ruote 52580 179E
Riscaldamento supple-
mentare, indipendente dal
motore del carro 10
Climatizzatore del carro 7
Gru
Braccio telescopico HA60
Radiocomando RK
S1V
H2X
Contrappeso NEG21
Contrappeso supplementare
EG
Contrappeso supplementare
NEG
Accoppiamento rapido HA 2
Indicatore di carico degli
stabilizzatori
Monitoraggio base di appoggio Sistema di sorveglianza dei cilindri di stabilizzazione per confronto visivo con la base di appoggio programmata;
Spostamento dalla
cabina torretta
Riscaldamento ausiliario gru
indipendente dal motore 5
Climatizzatore della gru 7
Prolunghe
HAV19
HAV-HY
VA8
MSF2
R1
Varie
Pacchetto raffineria 2M
Predisposizione carrello 4PV
Bozzello 100-7-18-D
Bozzello 80-5-18-D
Bozzello 80-5-18-E
Bozzello 50-3-18-D
Bozzello 50-3-18-E
Bozzello 20-1-18-E
Gancio di sollevamento
8-0-18-E
49
8 x 8 x 8; tutti e 4 gli assi sterzanti e traenti (trazione permanente) con differenziale trasversale inseribile.
Vano per riporre il contrappeso „c" da 3,2 t sul retro; per il trasporto è necessario un contrappeso di
10,1 t, 13,8 t o 15,3 t.
445/95R25 174F (16.00R25); cerchioni in acciaio 11,00-25/1,7" CR.
525/80R25 179E (20.50R25); cerchioni in acciaio 17,00-25/1,7" CR; incl. estensione in larghezza fino
a 2,75 m.
Riscaldamento autonomo ausiliario, indipendente dal motore, con potenzialità di riscaldamento 10 kW;
timer programmabile; possibilità di selezione tra preriscaldamento motore e cabina carro.
Climatizzatore per cabina di guida con potenzialità di raffreddamento di 7 kW.
12,0 m - 59,4 m; sistema di sfilo a un cilindro, configurabile con sfilo automatico; predisposizioni per il collega -
mento di tutti gli accessori opzionali; 5 pulegge integrate nella punta del braccio per una portata max. di 64,5 t.
Controllo completo di attrezzamento e movimenti gru mediante radiocomando wireless.
Equipaggiamento pesante stadio 1, a 2 pulegge; montabile/smontabile; per un totale di 7 pulegge sulla
punta del braccio; portata max. 80,0 t.
2. argano; freno lamellare a molla; sincronizzatore integrato; sistema di allestimento automatico; completo di
giunti rapidi e posizione di trasporto; consente l'uso di 2 ganci su tutte le prolunghe.
Variante per terreni soggetti a requisiti normativi speciali; consente l'autozavorramento < 40 t e carichi assiali
< 12 t; 21,4 t, divisibile in 7 blocchi; con sistema di autozavorramento, estendibile fino a max 26,1 t;
è necessaria una verifica tecnica.
4,8 t, divisibile in 2 blocchi; adatto per max. 26,1 t, 8 blocchi; Solo in combinazione con il contrappeso
EG21.
4,7 t, monoblocco; adatto per max. 26,1 t, 8 blocchi; Solo in combinazione con il contrappeso NEG21.
Estrattori idraulici per viti e accoppiamenti rapidi idraulici ed elettrici, consentono un facile montaggio e
smontaggio; completo di vano di trasporto per cilindro differenziale.
Indicatori limitatore di carico nella cabina torretta.
programmata; visualizzazione inclusa nel limitatore di carico della cabina torretta (Attenzione! Tale visualizzazione
non è collegata al limitatore di carico!).
Comando del carro dalla cabina torretta, per lo spostamento della gru allestita / sotto carico.
Impianto di riscaldamento diesel autonomo, indipendente dal motore, con potenzialità di riscaldamento di 5 kW;
con timer e sistema di accensione remoto; commutazione su preriscaldamento motore e cabina sul carro.
Climatizzatore in cabina torretta con potenzialità di raffreddamento di 7 kW.
10 m / 19 m; falcone doppio, manualmente inclinabile 20° / 40°; cabezal de 1 polea; completo di posizione di
trasporto; comprende HAV10; opera con HA o VA.
Inclinazione idraulica a regolazione infinitesimale 0°-40°, anziché inclinazione manuale; Per HAV10 o HAV19.
8 m; prolunga del braccio telescopico a estensione variabile, manualmente inclinabile 20° / 40°; opera con
HAV(-HY)19.
1,5 m; runner fisso, 2 pulegge, portata max. 26,6 t; con vano di trasporto nella testa braccio.
Punta a una puleggia ripiegabile lateralmente; completo di posizione di trasporto; configurabile con un rinvio
con una maggiore altezza sottogancio.
Dispositivo di arresto immediato del motore, con valvola di intercettazione aria, per carro e gru.
La staffa di supporto a 4 punti consente il posizionamento singolo di un carrello; completo di meccanismo
a ruota libera per la rotazione e posizione flottante del cilindro differenziale, nonché di gi aria freni e collega-
menti elettrici; carrello e adattatore per carrello non sono inclusi.
100-7-18-D (750 kg); bozzello con gancio doppio; bianco con strisce segnaletiche rosse.
80-5-18-D (650 kg); bozzello con gancio doppio; bianco con strisce segnaletiche rosse.
80-5-18-E (650 kg); bozzello con gancio singolo; bianco con strisce segnaletiche rosse.
50-3-18-D (550 kg); bozzello con gancio doppio; bianco con strisce segnaletiche rosse.
50-3-18-E (550 kg); bozzello con gancio singolo; bianco con strisce segnaletiche rosse.
20-1-18-E (300 kg); bozzello con gancio singolo; bianco con strisce segnaletiche rosse.
8-0-18-E (170 kg); gancio singolo; rosse.
AC 100/4 ( L )
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