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Abrir y cerrar el capó
Fig. 227 Abrir el capó
Lea y considere primero
y
Abrir tapa
›
Abra la puerta del conductor.
›
Tire de la palanca de desbloqueo ubicada debajo del tablero de instrumentos
en el sentido de la flecha
» fig.
1
Antes de levantar el capó del vano motor, asegúrese de que los brazos limpia-
parabrisas no estén abatidos hacia fuera, pues de lo contrario se producirían
daños de la pintura.
›
Pulsar la palanca para desbloquear en el sentido de la flecha
Se desbloquea la tapa.
›
Agarrar el capó del vano motor y levantarlo hasta que se mantenga abierto
mediante el resorte de presión de gas.
Cerrar tapa
›
Bajar el capó del vano motor hasta vencer la fuerza del resorte de presión de
gas.
›
Deje caer el capó del vano motor desde unos 20 cm de altura con un ligero
impulso para que se cierre.
Compruebe si el capó está cerrado con seguridad y también si en la pantalla
del cuadro de instrumentos combinado no se muestra un vehículo con el capó
abierto
» pág.
46.
en la pág. 217.
227.
.
2
ATENCIÓN
Si durante la marcha se observa que el enclavamiento no está encastrado,
■
detenerse inmediatamente y cerrar el capó. ¡Existe peligro de accidente!
Considerar, que en el cierre del capó no se aplasten ningunas partes del
■
cuerpo - ¡Existe peligro de lesiones!
Vista general del compartimento del motor
Fig. 228 Imagen esquemática: Vano motor
Lea y considere primero
y
Orden en el vano motor
» fig. 228
Depósito de compensación del líquido refrigerante
A
Varilla de nivel de aceite del motor
B
Orificio de alimentación de aceite de motor
C
Depósito de líquido de freno
D
Batería (bajo una cubierta)
E
Depósito de agua del lavacristales
F
Aviso
La disposición en el vano motor es muy similar a la de todos los motores de
gasolina y diésel.
en la pág. 217.
Comprobar y rellenar
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