Collegamenti Elettrici - electrovolta 900CT-380 Manual De Instrucciones

La centrale di comando è stata progettata per automatizzare aperture
alimentazione trifase 380V. o monofase 230V. con potenza massima di 2.000 W con controlli di sicurezza
attivi e passivi per ottenere una installazione conforme alle vigenti normative di sicurezza.
Grazie ad un sistema BREVETTATO PFC Control presente nei modelli 900CT-380/1 si effettua un
rallentamento programmabile per accostarsi sui finecorsa, in questo modo si può gestire in maniera fluida ed
uniforme tutto il moto dell'anta limitando le forze inerziali anche su cancelli di dimensioni e pesi molto grandi
DIAGNOSI VISIVA STATO SICUREZZE
L'ingresso STOP n° 18 in cui è obbligatorio l'utilizzo di un contatto N.C. deve essere chiuso e i due
puntini dell'LCD NON devono lampeggiare, se lampeggiano vuol dire che il contatto è aperto
L'ingresso FOTO APRE F.OP n°17 in cui è obbligatorio l'utilizzo di un contatto N.C. deve essere
chiuso e il puntino dell'LCD di sinistra F2OP deve essere SPENTO, se risultasse ACCESO FISSO
vuol dire che il contatto è aperto
L'ingresso FOTO CHIUDE F.CL n°16 in cui è obbligatorio l'utilizzo di un contatto N.C. deve essere
chiuso e il puntino dell'LCD di destra F1CL deve essere SPENTO, se risultasse ACCESO FISSO
vuol dire che il contatto è aperto
N.B. I puntini dell'LCD in condizioni di normale utilizzo non devono ne lampeggiare ne essere accesi fissi, si
accendono o lampeggiano nel caso in cui intervenga la sicurezza corrispondente

COLLEGAMENTI ELETTRICI

Per garantire l'incolumità dell'operatore e per prevenire danni ai componenti, mentre si effettuano i
collegamenti, o si innesta la scheda radio, la centralina non deve essere assolutamente alimentata
elettricamente.
Per i cavi di alimentazione, linee motori, linea lampeggianti/luce di cortesia, elettroserratura utilizzare un
cavo con sezione adeguata alla lunghezza del tragitto.(min 1,5 mmq).
Per le alimentazioni ausiliarie i comandi e i contatti di sicurezza una sezione minima di 0.5 mmq.Quando i
cavi di comando sono molto lunghi (oltre 30 m) è consigliabile il disaccoppiamento mediante dei relè presso
la centralina stessa.
Nel caso di intervento di un fusibile, dopo aver rimosso la causa sostituirlo con un altro avente le stesse
caratteristiche. Installare i vari dispositivi di sicurezza, finecorsa, fotocellule, costa sensibile, pulsante di stop.
Se uno o più dispositivi di sicurezza non vengono installati devono essere cortocircuitati relativi morsetti con
il comune comandi.
Tutti i contatti N.C. Abbinati ad uno stesso ingresso devono essere collegati in serie.
Tutti i contatti N.A. abbinati ad uno stesso ingresso devono essere collegati in parallelo.
Prevedere elementi di disconnessione nella rete di alimentazione su posto accessibile.
Per l'alimentazione della centralina è previsto l'inserimento di un SEZIONATORE esterno (non in dotazione)
indipendente e correttamente dimensionato.
- Il CN1 è dedicato al collegamento delle alimentazioni della scheda :
con alimentazione trifase 400Vac utilizzare RST
con alimentazione monofase 230Vac connettere F N
- Collegamento del Motore : Mors. N.4 apertura,N.6 chiusura e N.5 comune
- Collegamento finecorsa motore :N.11(finecorsa apertura) N.13(finecorsa chiusura)
- Collegamento comune finecorsa motori N.12
N.B. i led corrispondenti ai finecorsa sono ACCESI quando non viene interessato il finecorsa relativo,
se non si utilizzano i finecorsa PONTICELLARE OBBLIGATORIAMENTE gli stessi sul morsetto COMF
N.12
- Funzione Pedonale PED :Collegato tra il Mors.N.14 ed il Mors. N.19 Contatto N.A. Normalmente Aperto
E' un comando di apertura che nel caso sia attivato andrà ad aprire parzialmente l'anta (50%della
corsa totale)
- Funzionamento Passo /Passo P/P:
Collegato tra il Mors. N.15 ed il Mors. N.19 Contatto N.A. Normalmente Aperto
Ingresso di comando Apre/Chiude o Apre/Stop/Chiude in base alla selezione del Parametro D
- Funzione Fotocellula Close F.CH :
Collegata tra il Mors. N.16 ed il Mors. N.19 Contatto N.C. Normalmente Chiuso
Tale ingresso viene considerato una sicurezza, il contatto può essere interrotto in qualsiasi momento
durante la chiusura dell'automazione provocando l'immediato blocco del moto invertendo il senso di
marcia
industriali
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ad 1 motore con
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