Tabla de contenido
F-100-4000 Manual (11-2007)
Preparación para el remolque
Utilice el equipamiento adecuado pa-
ra el remolque del trailer y verifique
de que este equipamiento esté correc-
tamente instalado en el vehículo.
Enganches
No utilice enganches sujetos en el pa-
ragolpes del vehículo o en el eje. Se
debe distribuir el peso del trailer, de
modo que 10 a 15% del peso total del
remolque incida en el enganche.
Enganche compensador de carga
Cuando se remolque un trailer utili-
zando un enganche compensador de
carga, use siempre el siguiente proce-
dimiento:
1. estacione el vehículo vacío en una
superficie nivelada. Con la llave de
encendido desconectada y todas
las puertas cerradas, deje el vehí-
culo detenido por algunos minutos
para que el mismo se nivele;
2. mida la altura, a partir de un punto
de referencia, de los paragolpes
delantero y trasero, en el centro del
vehículo;
3. enganche el remolque al vehículo
y ajuste los compensadores del en-
ganche, de modo que la altura del
paragolpes delantero esté dentro
de 0-13 mm del punto de referen-
cia. Después del ajuste correcto, el
paragolpes trasero no debe estar
más alto que en la Etapa 3.
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El reglaje de un enganche
compensador, de modo
que el paragolpes trasero del ve-
hículo esté más alto o más bajo
que cuando estaba descargado,
anulará la función del enganche
compensador de carga y puede
causar problemas de estabili-
dad.
Cadenas de seguridad
Utilice siempre cadenas de seguridad
entre el remolque y el vehículo. Para
fijar las cadenas de seguridad del re-
molque, cruce las cadenas por debajo
del gancho del remolque y deje una
holgura suficiente para permitir libre
movimiento en curvas.
Frenos del remolque
Frenos eléctricos y frenos manuales,
automáticos o del tipo flotantes, son
seguros si están correctamente mon-
tados y regulados, de acuerdo con las
especificaciones del fabricante.
Nunca conecte el sistema
de frenos hidráulicos del
remolque directamente al siste-
ma de frenos del vehículo.
El sistema de frenos del vehículo
tractor es certificado para funciona-
miento en el PBT y PBTC.
Conducción
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