Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
•
Sprawdzić filtr powietrza.
•
Sprawdzić poprawne działanie manetki gazu.
•
Sprawdzić działanie przełącznika wyłączania.
•
Sprawdzić urządzenie pod kątem wycieków paliwa.
Uruchamianie zimnego silnika
OSTRZEŻENIE: Nie owijać linki rozrusznika
wokół ramienia.
UWAGA: Nie przytrzymywać produktu
stopą.
UWAGA: Nie wolno ciągnąć za linkę
rozrusznika do położenia końcowego. Nie
puszczać uchwytu linki rozrusznika, gdy jest
wyciągnięta. Niezastosowanie się do tego
zalecenia może spowodować uszkodzenie
produktu.
Uwaga: W przypadku wyłączenia się silnika przestawić
dźwignię ssania do pozycji zamkniętej i ponownie
wykonać czynności rozruchowe.
1. Zbiornik paliwa napełniać czystą mieszanką
paliwową.
2. Lewą ręką należy przytrzymać korpus maszyny na
ziemi. Upewnić się, że końcówka dmuchawy jest
skierowana z dala od osób, zwierząt, szkła i dużych
obiektów.
3. Powoli nacisnąć gumową gruszkę ręcznej pompki
paliwowej 10 razy.
4. Przesunąć dźwignię ssania do pozycji FULL CHOKE
(Pełne ssanie).
5. Nacisnąć i przytrzymać spust przepustnicy
6. Maksymalnie 3 razy szybko pociągnąć za rączkę
linki rozrusznika, aż dojdzie prawie do rozruchu
silnika.
Uwaga: W przypadku temperatury niższej niż 4°C
(40°F) należy pociągać za linkę rozrusznika, aż
dojdzie prawie do rozruchu silnika.
7. Przesunąć dźwignię ssania do pozycji HALF CHOKE
(Średnie ssanie).
8. Szybko pociągnąć za uchwyt linki rozrusznika aż do
uruchomienia silnika.
9. Silnik powinien pracować przez 10 s.
10. Przesunąć dźwignię ssania do pozycji NO CHOKE.
Uruchamianie rozgrzanego silnika
1. Powoli nacisnąć gumową gruszkę ręcznej pompki
paliwowej 10 razy.
728 - 008 - 10.06.2019
2. Przesunąć dźwignię ssania do pozycji HALF CHOKE
(Średnie ssanie).
3. Szybko pociągnąć za uchwyt linki rozrusznika aż do
uruchomienia silnika.
4. Przesunąć dźwignię ssania do pozycji NO CHOKE.
Uruchamianie silnika z korkiem parowym
Korek parowy powstaje, kiedy paliwo w przewodzie
paliwowym lub gaźniku paruje z powodu podwyższonej
temperatury.
Korek parowy może wystąpić w produkcie, jeśli nie
zostanie on uruchomiony ponownie w temperaturze
otoczenia powyżej 35°C (95°F) i będzie wyłączony przez
15–45 minut.
1. Naciskać gruszkę pompki paliwowej przez 10–15
sekund.
2. Przesunąć dźwignię ssania do pozycji HALF CHOKE
(Średnie ssanie).
3. Szybko pociągnąć za uchwyt linki rozrusznika aż do
uruchomienia silnika.
4. Odczekać 3 minuty, aż silnik nagrzeje się na biegu
jałowym.
5. Przesunąć dźwignię ssania do pozycji NO CHOKE.
Zatrzymywanie silnika
•
Nacisnąć i zwolnić wyłącznik silnika. Przełącznik
automatycznie powróci do pozycji ON (wł.).
Odczekać 7 s przed próbą ponownego uruchomienia
produktu, aby upewnić się, że przełącznik zostanie
zresetowany.
Aby wyregulować
1. Wyrównać właściwe wycięcie (A lub B) na
zewnętrznej
™
rurze dmuchawy VX z wypustem (C)
na rurze wewnętrznej. (Rys. 34)
Uwaga: Wypust jest niewidoczny, gdy rury są
zamontowane. Należy wyczuć pozycję wypustu
podczas przesuwania rury zewnętrznej.
Uwaga: Zazębić wypust w pozycji „A", aby uzyskać
duży otwór dmuchawy. Duży otwór dmuchawy
usuwa suche liście i inne niechciane materiały z
dużej powierzchni. Zazębić wypust w pozycji „B",
aby uzyskać mały otwór dmuchawy. Mały otwór
dmuchawy wytwarza przepływ powietrza odpowiedni
do czyszczenia szczelin i krawędzi oraz do usuwania
ciężkich materiałów takich jak mokre liście.
2. Obrócić zewnętrzną rurę w przedstawiony sposób,
aby wyjąć wypust z wycięcia. (Rys. 35)
3. Przesunąć zewnętrzną rurę wzdłuż wewnętrznej
rury, aby zmienić pozycję. (Rys. 36)
4. Obracać zewnętrzną rurę w przedstawiony sposób,
aż wypust całkowicie zazębi się na końcu
właściwego wycięcia. (Rys. 37)
™
rurę dmuchawy VX
207
Capítulos
Tabla de contenido
