Dolmar PM-462 C Manual De Instrucciones página 224

- Acordaţi atenţie pentru a nu îndoi sau strivi cablurile.
- În cazul în care cablul demarorului se deconectează de
la ghidajul de cablu de pe mâner, deconectaţi şi legaţi
la masă conductorul bujiei, apăsaţi maneta de
comandă frână şi trageţi încet cablul demarorului din
motor. Introduceţi cablul demarorului în bolţul de
ghidare cablu de pe mâner.
12. DEPANARE
PROBLEMĂ
Motorul nu porneşte.
Motor dificil de pornit sau
motorul pierde putere.
Motorul funcţionează
neregulat.
Turaţie de ralanti motor
defectuoasă.
Întreruperi ale motorului la
turaţii mari.
Motorul se
supraîncălzeşte.
224
CAUZĂ PROBABILĂ
Maneta de şoc a acceleraţiei nu se află
în poziţia corectă pentru condiţiile date.
Rezervorul de combustibil este gol.
Elementul filtrului de aer este murdar.
Bujie desprinsă.
Conductor al bujiei desprins sau
deconectat de la bujie.
Distanţa între electrozii bujiei este
incorectă.
Bujia este defectă.
Carburatorul este inundat cu
combustibil.
Modul de aprindere defect.
Murdărie sau apă în rezervor sau
rezervor de combustibil gol.
Orificiul de aerisire din capacul
rezervorului de combustibil este
înfundat.
Elementul filtrului de aer este murdar.
Bujia este defectă.
Distanţa între electrozii bujiei este
incorectă.
Elementul filtrului de aer este murdar.
Elementul filtrului de aer este murdar.
Fantele de aer din mantaua de
protecţie a motorului sunt blocate.
Aripioarele de răcire şi căile de aer de
sub carcasa ventilatorului motorului
sunt blocate.
Spaţiul dintre electrozii bujiei este prea
mic.
Fluxul de aer de răcire este
obstrucţionat.
Bujie incorectă.
Transport
Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească. Scoateţi fişa bujiei
şi goliţi rezervorul de combustibil conform instrucţiunilor
din manualul aferent motorului. Aveţi grijă să nu îndoiţi şi
să nu deterioraţi cuţitul atunci când treceţi maşina de tuns
iarba peste obstacole.
ACŢIUNE CORECTIVĂ
Mutaţi maneta de şoc a acceleraţiei în poziţia
corectă.
Umpleţi rezervorul cu combustibil: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Curăţaţi elementul filtrului de aer: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Strângeţi bujia la un cuplu de 25-30 Nm.
Montaţi conductorul bujiei pe bujie.
Stabiliţi spaţiul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Montaţi o bujie nouă, cu o distanţă corectă între
electrozi: consultaţi MANUALUL
PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Demontaţi elementul filtrului de aer şi trageţi cablul
demarorului în mod continuu până când
carburatorul se curăţă, iar apoi montaţi elementul
filtrului de aer.
Contactaţi agentul de service.
Goliţi combustibilul şi curăţaţi rezervorul. Umpleţi
rezervorul cu combustibil curat, proaspăt.
Curăţaţi sau înlocuiţi capacul rezervorului de
combustibil.
Curăţaţi elementul filtrului de aer.
Montaţi o bujie nouă, cu o distanţă corectă între
electrozi: consultaţi MANUALUL
PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Stabiliţi spaţiul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Curăţaţi elementul filtrului de aer: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Curăţaţi elementul filtrului de aer: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Eliminaţi reziduurile din fante.
Eliminaţi reziduurile din aripioarele de răcire şi căile
de aer.
Stabiliţi spaţiul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Eliminaţi reziduurile din fantele aflate în mantaua de
protecţie, carcasa ventilatorului, căile de aer.
Pentru PM-462 C/PM-4602 SC: Montaţi bujia
RJ19LMC şi aripioarele de răcire pe motor.
Pentru PM-4602 S3C/PM-5102 S3C: Montaţi bujia
QC12YC şi aripioarele de răcire pe motor.