John Bean B340 Manual Do Operador página 93

Utilisation
La page-écran OPTIMISATION "OP.9" est alors
affi chée(Fig. 5-51).
Fig. 5-51 OPTIMISATION "OP.9"
START est alors affi ché sur le moniteur.
— Effectuer un lancement de roue.
Le lancement de mesure est effectué.
Apparaît ou la page-écran OPTIMISATION "OP.10",
externe (Fig. 5-52) ou la page-écran OPTIMISATION
"OP.10", interne (Fig. 5-53).
Avec affi chage H0
La condition optimale est déjà atteinte et ne peut pas
être améliorée.
— Poursuivre selon la description de la page-écran
ÉQUILIBRAGE (Fig. 5-51).
Avec affi chage H2
a)
La condition de marche ne peut pas être améliorée.
— Appuyer sur ESC ou STOP (1,16, Fig. 5-52a) pour
quitter l'optimisation.
b)
Il est cependant possible d'ajuster le pneu à la jante pour
atteindre une minimisation considérable des masses
d'équilibrage (donc des plus petites masses), sans avoir
un effet négatif sur la condition de marche.
— Presser MINIMISATION (29, Fig. 5-52a)
Répartition des défectuosités
À ce stade du programme, il est possible d'obtenir
l'affi chage du taux de défectuosité (Fig.5-53a).
— Presser XXX.
Deux valeurs apparaissent, indiquant la répartition en
pourcentage du balourd total de la roue entre la
jante d'un côté et le pneu de l'autre ;
Pourcentage de balourd attribuable à la jante (1).
Pourcentage de balourd attribuable au pneu (2).
— Poursuivre l'OPTIMISATION
la page-écran "OP.10" (Fig.
décrit pour
en opérant comme
5-53b).
Operaciónes
Aparecerá la pantalla OPTIMIZACIÓN "OP.9" (Fig.
5-51).
Figura 5-51 OPTIMIZACIÓN "OP.9"
Aparecerá START en la pantalla
— Ejecutar el lanzamiento de la rueda.
Se realiza el lanzamiento de medición.
Aparecerá o la pantalla OPTIMIZACIÓN "OP.10",
exterior (Fig. 5-52) o la pantalla OPTIMIZACIÓN
"OP.10", interior (Fig. 5-53).
Al visualizarse H0
Ya se ha alcanzado el estado óptimo que no puede
mejorarse más.
— Seguir con las instrucciones detalladas en la
pantalla EQUILIBRADO (Fig. 5-51).
Al visualizarse H2
a)
Imposibilidad de mejorar la suavidad de marcha.
— Pulse ESC o STOP (1,16, Fig.5-52a) para salir de
la Optimización.
b)
Sin embargo, al adaptar mejor el neumático sobre la
llanta, se podrá minimizar considerablemente el peso
sin que tenga repercusiones negativas en la suavidad
de marcha, pudiendo utilizar así pesos más pequeños.
— Pulse MINIMIZACIÓN (29, Fig.5-52a)
Distribución de los defectos
Esta fase del programa muestra el índice de defecto
(Fig.5-53a).
— Pulsar XXX.
Aparecen dos valores que indican cómo se distribuye
el desequilibrio total de la rueda entre la llanta y el
neumático, expresado en porcentaje;
Porcentaje de desequilibrio atribuido a la Llanta (1).
Porcentaje de desequilibrio atribuido al Neumático (2).
— Seguir con las instrucciones detalladas en la
pantalla OPTIMIZACIÓN "OP.10" (Fig. 5-53b).
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