Puesta En Servicio De La Máquina; Instrucciones De Uso - Grillo CLIMBER 9.18 Manual De Instrucciones

1. Controlar la integridad de la máquina y que no haya sufrido daños durante el transporte.
2. Controlar los niveles del aceite: aceite del motor, de la transmisión hidrostática y del reductor de
las ruedas.
3. Controlar la presión de los neumáticos:
- 1 BAR ruedas delanteras 13 x 5.00-6
- 1,5 BAR ruedas traseras 17 x 8.00-8
4. Controlar el voltaje de la batería, que no debe resultar inferior a los 12,5 voltios, eventualmente
proceder a la recarga de la misma en carga lenta por dos horas.
¡IMPORTANTE! Durante el montaje, evitar la inversión de los polos de la batería.
BATERÍA - ¡ATENCIÓN!
Los vapores emitidos por la batería son explosivos, por ello es necesario mantenerla lejos de llamas o
chispas. Controlar periódicamente el nivel del líquido y mantener los bornes engrasados con grasa
apropiada.
RODAJE - ¡ATENCIÓN!
Sustituir el aceite motor y el filtro tras las primeras 20 horas de funcionamiento. Controlar que no se
produzcan pérdidas de aceite y que no se aflojen los tornillos, especialmente los que fijan la cuchilla de
corte, el volante y las ruedas. Regular la tensión de las correas de la transmisión hidrostática (fig. 16).
Antes de poner en marcha el motor, controlar siempre que:
– el aceite del motor esté a nivel (fig. 2);
– el aceite del motor hidráulico esté a nivel (fig. 3);
– la palanca de avance esté en punto muerto (fig.1B n. 2);
– las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias (fig. 5);
– el filtro de aire esté bien limpio (fig. 6 – fig. 6A);
– el plato de corte esté bien limpio;
– las aletas del motor hidráulico estén limpias (fig. 7);
– las cuchillas estén bien afiladas y fuertemente aseguradas;
– el tornillo central del cubo de la cuchilla esté bien ajustado (fig. 1C n. 3);
Llenar el tanque de combustible sirviéndose de un embudo dotado de un filtro muy fino (fig. 1A n. 4).
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
– Empujar la manecilla del acelerador hasta la mitad de su recorrido (fig. 1B n. 5).
– Si el motor está frío, accionar el stárter (fig. 1B n. 6). Girar la llave de puesta en marcha colocada en
el salpicadero (fig. 1 n. 7).
– Una vez en marcha el motor, desconectar el stárter y esperar algunos minutos para calentar el motor.
– Para apagar el motor girar la llave de arranque en la posición de STOP (fig. 1, n. 7).
Nota: Durante los desplazamientos, es oportuno que el plato de corte se encuentre a la máxima altura.
INICIO DEL TRABAJO
– Seleccionar la altura de corte mediante la palanca (fig. 1D n. 8), acelerar el motor cuanto sea
necesario y embragar la PTO (toma de fuerza) (fig. 1 n. 1). Accionar moderadamente la palanca de
avance (fig. 1B n. 2) e iniciar el trabajo. Para detenerse, llevar la palanca de avance nuevamente a la
posición de stop. La palanca del avance puede volver a la posicion de STOP tambien presionando el
pedal del freno (fig. 23, n. 1).
– La palanca (fig. 1B n. 2) también sirve para la marcha atrás; moviéndola hacia atrás la máquina
retrocede. Se recomienda
automaticamente a la posicion de punto muerto.
FRENO DELANTERO
El freno delantero (fig. 23 n. 1) debe ser utilizado únicamente en condiciones de emergencia, para evitar
el deslizamiento de la máquina en fuertes bajadas. Se recomienda, para mejor estabilidad, de utilizarlo
Climber 9.22/ Traduccion instrucciones originales
PUESTA EN MARCHA DE LA MÁQUINA

INSTRUCCIONES DE USO

accionarla moderadamente.
30
Al soltar la palanca, esta vuelve