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INTRODUCCIÓN - CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DE SISTEMAS CONTROLADOS
IN–41
Diagrama 4
0V
Sensor
IN
1
2
C
Diagrama 5
Sensor cortocircuito
C
Diagrama 6
Sensor
C
5V
5V
1
1
2
2
A
B
D100900J01
A
B
D025069J03
A
B
D025070J02
POR UNA ECU
(c)
Mida la tensión.
(1) Se puede averiguar si el circuito está abierto comprobando
la tensión en un circuito al que se aplica tensión al terminal
del conector de la ECU.
(2) Tal y como se muestra en la Fig. 5, con los conectores
todavía conectados, mida la tensión entre la masa de la
carrocería y los terminales de salida de ECU5. Mida la
tensión de los terminales en el orden siguiente: 1) terminal
1 del conector A, 2) terminal 1 del conector B y 3) terminal
1 del conector C.
(3) Si se obtienen los siguientes resultados, hay un circuito
abierto en el mazo de cables entre el terminal 1 del
conector B y el terminal 1 del conector C.
Estándar:
La tensión entre el terminal 1 del conector A y la
masa de la carrocería es de 5V
La tensión entre el terminal 1 del conector B y la
masa de la carrocería es de 5V.
La tensión entre el terminal 1 del conector C y la
masa de la carrocería es de 0V.
3.
LOCALIZACIÓN DE CORTOCIRCUITOS
(a)
Tal y como se muestra en la Fig. 5, si un mazo de cables tiene
un cortocircuito a masa, mida la resistencia con la masa de la
carrocería para localizar la sección afectada.
(b)
Compruebe si hay continuidad con la masa de la carrocería.
(1) Desconecte los conectores A y C y mida la resistencia
entre la masa de la carrocería y los terminales 1 y 2 del
conector A.
Estándar:
1Ω como máximo
OBSERVACIÓN:
Mida la resistencia mientras sacude ligeramente el mazo
de cables vertical y horizontalmente.
(2) En la Fig. 6, hay continuidad entre la masa de la carrocería
y el terminal 1 del conector A (cortocircuito) y no hay
continuidad entre la masa de la carrocería y el terminal 2
del conector A. Esto indica que hay un cortocircuito entre el
terminal 1 del conector A y el terminal 1 del conector C.
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