Tabla de contenido
LUZ DEL
EXTREMO DEL
IMPULSOR
1 a 2 mm
Fig. 12.- Luz en el extremo del impulsor
en busca de desgaste son la superficie del impulsor,
especialmente los bordes; y el cono interior mecanizado
de la tapa o camiseta de desgaste. Un desgaste
uniforme de estas superficies puede ser compensado
hasta cierto punto mediante un cambio de lainas (Ver
sección 9.7); sin embargo un desgaste no uniforme
o excesivo requerirá de un reemplazo de las piezas
desgastadas.
9.8.2 Extracción del impulsor
Sujetando al impulsor para que no gire, inserte una
llave hexagonal -tipo Allen en el perno central y con un
martillo afloje el perno en forma antihoraria. Golpee con
una comba de plomo hasta liberar el impulsor.
9.8.3 Extracción de la brida impulsor
(Pos. 165)
Nota: Sólo algunos modelos de la línea K cuentan
con brida impulsor. Sólo es necesaria extraerla para
el cambio del sello mecánico inferior.
Enderece la lengüeta doblada de la arandela de
seguridad (Pos. 167) y extraiga la tuerca de seguridad
(Pos. 166). Extraer seguidamente la brida impulsor
(Pos. 165) del eje, usando un extractor como se indica
en la Fig. 13. Retire la chaveta woodruff (Pos. 112)
9.8.4 Extracción de la tapa o camiseta
de
desgaste.
a) Bombas con camiseta de desgaste fija
La camiseta de desgaste (Pos. 421) se encuentra fija
en su posición dentro de la caja mediante prisioneros
(Pos. 418). Para extraer la camiseta de desgaste sólo es
necesario sacar los prisioneros. Si la superficie cónica
se encuentra excesivamente desgastada, es necesario
MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES
III - VERSIÓN: J
LÍNEA
- CÓDIGO: LL8C0009 - 03-2015
18
C
LUZ DEL
IMPULSOR
Fig. 13.- Extracción de la brida impulsor
reemplazar sólo la camiseta de desgaste. (Ver Fig. 14).
b) Bombas sin camiseta de desgaste (sin la opción
"regulable")
Estas bombas tienen una tapa de succión de una
sola pieza (Pos. 402) empernada a la caja (Pos. 400)
mediante espárragos y tuercas (Pos. 417). El ajuste de
la a luz se hace mediante lainas (Pos. 411) entre la caja
y el conjunto motor. En ciertos modelos puede haber un
400
Fig. 14.- Bomba con camiseta de desgaste fija
421
418
507
415
401
209
411
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