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7 Mantenimiento/Puesta a punto
Durante el servicio se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
▪ La marcha de la bomba debe ser siempre regular y exenta de toda vibración.
▪ Comprobar el cierre del eje.
▪ Comprobar si hay fugas en las juntas estáticas.
▪ Comprobar si hay ruidos de marcha en los rodamientos
Las vibraciones, los ruidos y un elevado consumo de energía en idénticas
condiciones de servicio son signos de desgaste.
▪ Comprobar el buen funcionamiento de todas las conexiones auxiliares.
▪ Supervisar la bomba de reserva.
Para que las bombas de reserva siempre estén listas en estado de stand-by, deben
ponerse en servicio una vez por semana.
▪ El flotador de la conmutación de flotador de varillas e imán debe poder
deslizarse sin problemas sobre la biela de guiado.
▪ Se debe mantener el nivel mínimo del líquido de bombeo.
(ð Capítulo 6.2.3.2, Página 31)
▪ Controlar la temperatura de los cojinetes.
La temperatura de los cojinetes no debe superar los 90 °C (medida en el exterior
del soporte de cojinetes).
Para controlar la temperatura de los cojinetes, hay disponible en el cojinete de
apoyo (303.01) un orificio de medición (7 mm de diámetro) con conexión G
(medida esquinera máxima de la unión roscada de la conexión 18 mm).
ATENCIÓN
Servicio fuera de la temperatura de cojinetes permitida
¡Daño de la bomba!
▷ La temperatura de cojinetes de la bomba o del grupo de bomba nunca puede
superar los 90 °C (medida en el exterior de los soportes).
INDICACIÓN
Después de la primera puesta en marcha puede darse un aumento de la
temperatura si los rodamientos están lubricados con grasa. Este aumento de
temperatura responde a los procesos de arranque. La temperatura definitiva se
establece tras un tiempo de servicio determinado (según las condiciones, pueden
ser hasta 48 horas).
7.2.2 Lubricación y cambio del líquido lubricante
PELIGRO
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar regularmente el estado del lubricante.
7.2.2.1 Lubricación del rodamiento de bolas
El rodamiento del eje consiste en un rodamiento de bolas en el cojinete de apoyo con
arandelas de retención a ambos lados y lubricación permanente con grasa.
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