4.6
Bloqueo de la rueda
4.6.1
Bloqueo de la rueda su mandril
1) Engrasar atentamente los bordes del neumático con
la grasa contenida en el específico contenedor (como
indicado en la ilustración operativa de Fig. C).
2) Desbloquear el árbol hexagonal 2 con el específico
pulsador ubicado en la manija 1 y llevarlo a final de
carrera hacia arriba. Mandar el volcado del brazo
horizontal 3 con el pedal.
3) La rueda puede bloquearse en el mandril en dos
formas diferentes: con las garras en el exterior o en
el interior de la llanta (véase Cap.9 - Datos Técnicos
para las dimensiones de las llantas en ambas
modalidades)
DURANTE EL BLOQUEO NO COLOCAR
LAS MANOS DEBAJO DEL NEUMATICO.
Para un correcto bloqueo posicionar la rueda al centro
del plato autocentrador 6.
Controlar que la rueda esté bloqueada por las garras
7 en forma simétrica.
A) BLOQUEO DEL EXTERIOR (para dimensiones de
las llantas admitidas véase Cap.9 – Datos técnicos).
Para bloquear la rueda desde el externo:
1) poner los 4 ganchos autocentrantes trámite lo debido
bloque 8 en cercanía del range de bloqueado deseado.
2) Presionando el pedal 9 en posición intermedia,
posicionar las 4 garras de bloqueo 7, en forma tal que
la muesca de referencia, impresa en el mandril, se
encuentre aproximadamente en correspondencia del
diámetro del neumático impreso en el deslizante.
3) Apoyar la rueda en el mandril y manteniendo presionada
la llanta hacia abajo, presionar a fondo el pedal 9 para
bloquear la rueda.
B) BLOQUEO DESDE EL INTERIOR (para dimensiones
de las llantas admitidas véase Cap.9 – Datos técnicos).
Para proceder a bloquear la rueda desde el interior:
1) poner los 4 ganchos autocentrantes trámite lo debido
bloque 8 en cercanía del range de bloqueado deseado.
2) Cerrar previamente las garras de bloqueo 7,
presionando el pedal 9. Apoyar la rueda en el mandril
y, manteniendo presionada la llanta hacia abajo,
presionar el pedal a fondo y dejarlo en reposo. Las
garras se abrirán bloqueando la llanta.
1
8
Fig.C
7300-M006-0_R
E
4
3
2
5
7
6
10
9
109