La Asistencia Eléctrica; Funcionamiento; Performances - Neomouv KALYSO Manual Del Usuario

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3.4
La asistencia eléctrica :
3.4.1
Su bicicleta es una bicicleta con asistencia eléctrica : está equipada con un motor eléctrico, ubicado en el
pedalier. Este motor se pone en marcha automáticamente (si el encendido está conectado y la batería está
cargada) cuando se pedalea y sólo cuando se pedalea (excepto con la asistencia a la marcha).
La asistencia al pedaleo es dada por un sensor electromagnético que corta la alimentación del motor cuando el
pedal deja de rotar.
El motor también se apaga :
Cuando se pulsa uno de los dos frenos ;
Cuando se alcanza la velocidad límite de velocidad de 25 kmh
Este principio permite que el motor dé toda la potencia cuando se necesita y ahorra energía de la batería cuando
se está en una bajada o en un terreno plano.
Esta gestión de la energía ofrece una mayor autonomía. Estas funciones y la gestión de la energía son realizadas
por una caja electrónica o "controlador".
 Tenga en cuenta que la activación o la detención de la asistencia puede causar una aceleración
o desaceleración repentina.
3.4.2
La velocidad de la asistencia eléctrica de su bicicleta está limitada a 25 km/h. Al alcanzar esta velocidad, la
alimentación del motor se corta automáticamente.
La autonomía de su bicicleta depende de varios parámetros :
❖ El peso transportado :
El rendimiento de su bicicleta se da para una carga media de 75kg.
❖ La temperatura exterior :
Las actuaciones se dan para una temperatura exterior de unos 20°C. Por debajo de esta temperatura,
el rendimiento disminuye ; sin embargo, esta disminución sólo es realmente perceptible por debajo de
5°C.
❖ El desgaste de la batería :
Su batería está diseñada para ofrecer un rendimiento estable durante más de 750 ciclos de carga y
descarga (o un promedio de 3 años de uso). Después de estos 750 ciclos, sigue siendo operacional, pero
su rendimiento, y por lo tanto su autonomía, disminuye proporcionalmente.
❖ Pero, sobre todo, la autonomía depende de la naturaleza de su viaje :
La autonomía teórica se define como una carga de motor casi continua en un terreno plano o ligeramente
ondulado (pendientes del 10 al 20%). Si su ruta es llana e incluye un porcentaje de descensos (incluso
ligeros), su autonomía aumenta. Si subes pendientes de más del 5% (el motor "apenas" por encima del
8% de la pendiente), tu alcance puede disminuir proporcionalmente.

Funcionamiento :

Performances :

Manuel KALYSO
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