Réglage Du Carburateur - Homelite UT10548 Manual Del Operador

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Idiomas disponibles

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ATTENTION :
S'assurer que le filtre à air est correctement
remplacé avant de remonter l'ensemble. Ne
jamais faire fonctionner le moteur sans le filtre à
air, puisque cela peut endommager gravement la
scie à chaîne.
NETTOYAGE DU LANCEUR
Voir la figure 63.
Nettoyer les grilles de refroidissement du lanceur
avec un pinceau ou de l'air comprimé.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Voir le figure 64.
AVERTISSEMENT :
La chaîne se déplacera autour du guide de
chaîne lors du réglage du ralenti. Porter des
vêtements de protection et éloigner les autres
personnes, enfants et animaux à une distance
d'au moins 15 m (50 pi). Effectuer les réglages
en posant l'outil sur une surface stable de
manière à éviter tout contact de la chaîne et
du guide avec le sol ou tout autre objet. Garder
toutes les parties du corps éloigné de la chaîne/
guide et de l'échappement. Ne pas suivre ces
directives peut causer des blessures graves.
Avant de régler le carburateur :
 Nettoyer les ouïes d'aération du couvercle du
lanceur avec une brosse ou de l'air comprimé.
 Nettoyer le filtre à air. Voir Nettoyage du filtre à
air, à la section Entretien de ce manuel.
 Laisser le moteur se réchauffer avant d'entreprendre
le réglage du ralenti.
AVERTISSEMENT :
Les conditions climatiques et l'altidude peuvent
affecter la carburation. Ne permettre à personne
de s'approcher de la scie pendant le réglage du
carburateur.
Réglage de la vitesse de ralenti – La vis de ralenti
contrôle le degré d'ouverture du papillon lorsque la
gâchette d'accélérateur est relâchée. Réglage :
 Tourner la vis de ralenti « T » vers la droite, pour
augmenter le régime de ralenti.
ENTRETIEN
VIS DE
RALENTI
EN « T »
 Tourner la vis de ralenti « T » vers la gauche, pour
réduire le régime de ralenti.
AVERTISSEMENT :
LA CHAÎNE NE DOIT JAMAIS TOURNER
LORSQUE LE MOTEUR EST AU RALENTI. La
rotation de la chaîne au ralenti peut causer des
blessures graves.
Page 34 — Français
VIS
CULASSE
OUVERTURES
DU CAPOT DU
STARTER
Fig. 63
Fig. 64
Fig. 65
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