Sentido De Giro De Motor; Conexión En Paralelo De Motores; Cables De Motor - Danfoss VLT Serie Manual De Funcionamento

Interruptor de RFI
Alimentación de red aislada de tierra:
Si la alimentación del convertidor de frecuencia se
suministra desde una fuente aislada (terminales de
entrada de alimentación eléctrica), podrá apagarse
el interruptor de RFI (OFF). En la posición OFF
se desconectan las capacidades internas de
RFI (condensadores de filtro) entre el chasis y el
circuito intermedio para evitar dañar el circuito
intermedio y reducir las corrientes de capacidad
de puesta a tierra (según IEC 61800-3).
¡NOTA!:
El interruptor de RFI no se debe accionar
mientras la unidad está conectada a la
alimentación de red. Antes de accionar el
interruptor de RFI, compruebe que la unidad está
desconectada de la alimentación de red.
¡NOTA!:
El interruptor de RFI desconecta
galvánicamente los condensadores de tierra.
El interruptor Mk9, situado junto al terminal 96, deberá
retirarse para desconectar el filtro RFI.
El interruptor de RFI sólo está disponible
en VLT 2880-2882.

Sentido de giro de motor

Según el ajuste de fábrica, el motor gira en
el sentido de las agujas del reloj con la salida
del transformador del convertidor de frecuencia
conectada del modo siguiente:
Terminal 96 conectado a la fase U.
Terminal 97 conectado a la fase V.
Terminal 98 conectado a la fase W.
MG.28.A7.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
®
VLT Serie 2800
El sentido de rotación puede modificarse conmutando
dos fases en los terminales del motor.
Conexión en paralelo de motores
El convertidor de potencia puede controlar varios
motores conectados en paralelo. Si hace falta que
los motores tengan diferentes valores de rpm, utilice
motores con diferentes valores nominales de rpm.
El valor de rpm del motor cambia simultáneamente,
lo que significa que la relación entre los valores
nominales de rpm se mantiene en todo el rango.
El consumo total de intensidad de los motores no
debe sobrepasar la intensidad de salida nominal
I para el convertidor de frecuencia.
INV
Pueden surgir problemas en el arranque con valores
de rpm bajos si los motores tienen un tamaño
muy distinto. Esto se debe a que la resistencia
óhmica, relativamente alta, en el estátor de los
motores pequeños requiere una tensión más alta
en el arranque y valores de rpm más bajos.
En sistemas con motores conectados en paralelo no
es posible emplear el relé térmico electrónico (ETR)
del convertidor de frecuencia como protección para
cada motor. Por este motivo, debe utilizarse otra
protección para los motores, como los termistores
en cada uno o un relé térmico individual. (Los
cortocircuitos no son adecuados como protección).
¡NOTA!:
El parámetro 107 Adaptación automática del
motor, AMT no se puede utilizar cuando los
motores están conectados en paralelo. El
parámetro 101 Características de par debe ajustarse
en Características de motor especial [8] cuando
los motores se conectan en paralelo.
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