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14 ANOMALÍAS DE
FUNCIONAMIENTO Y SUS
POSIBLES CAUSAS
14.1 La bomba no produce ningún ruido
al ser puesta en marcha:
•
La bomba no está cebada y funciona sin agua;
•
Falta agua en el circuito de alimentación;
•
Las válvulas de la bomba están bloqueadas o daña-
das;
•
La línea de impulsión está cerrada y no permite que
salga el aire que se halla en la bomba;
14.2 La bomba funciona de manera
irregular:
Aspiración de aire;
Alimentación insufi ciente;
Racores, codos o curvas presentes en la línea de ali-
mentación estrangulan el paso de agua;
Las dimensiones del fi ltro de aspiración son inadecua-
das o el mismo está obstruido;
La bomba de alimentación es inadecuada o proporciona,
en cualquier caso, una presión/caudal insufi ciente;
La bomba no ceba a causa de un nivel insufi ciente
del líquido o bien la impulsión está cerrada durante el
cebado;
La bomba no es capaz de cebar a causa de alguna
válvula de retención bloqueada o dañada;
Las juntas están demasiado desgastadas;
La válvula reguladora de presión está dañada o, en
cualquier caso, funciona con irregularidad;
Problemas en el mecanismo de transmisión de movi-
miento (desalineamientos, holguras, correas afl ojadas o
desgastadas, etc.);
El número de revoluciones no es el previsto.
14.3 La bomba no proporciona el caudal
previsto:
•
Alimentación insufi ciente (véase punto anterior);
•
El número de revoluciones es inferior al indicado en
la placa;
•
Pérdida excesiva de la válvula reguladora de pre-
sión;
•
Válvulas de retención desgastadas o dañadas;
•
Juntas desgastadas o dañadas;
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14.4 La bomba no alcanza la presión
prevista:
•
La tobera montada tiene una sección demasiado
grande o bien el uso ha aumentado su sección;
•
El número de revoluciones es insufi ciente;
•
Las juntas están desgastadas o dañadas;
•
Pérdida excesiva de la válvula reguladora de pre-
sión;
•
Válvulas de retención desgastadas o dañadas;
14.5 La bomba tiene pérdidas
abundantes:
•
Las juntas están ya demasiado desgastadas o
dañadas por el desgaste normal o por problemas de
cavitación.
14.6 La bomba se sobrecalienta:
•
El sentido de rotación no es correcto;
•
La bomba funciona con una presión excesiva;
•
El número de revoluciones es superior al prescrito;
•
El nivel del aceite es insufi ciente, el aceite es inapro-
piado o ya está agotado y ha de ser sustitutito;
•
Presencia de agua en el aceite debido a que los
anillos de retención del aceite de los pistones están
dañados o excesivamente desgastados;
•
La tensión de las correas de transmisión del movi-
miento es excesiva o bien la junta de conexión al
motor o al reductor de revoluciones no está alineada
correctamente.
14.7 Vibraciones o golpes en los tubos:
•
Aspiración de aire;
•
Funcionamiento irregular o daño de la válvula regu-
ladora de presión;
•
Tubería de descarga de válvula reguladora subdi-
mensionada;
•
Válvulas de retención bloqueadas o dañadas;
•
Irregularidad en la velocidad de marcha.
Serie HHP
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