Tabla de contenido
Serie HFR
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CICLO DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
CONTROL
DIARIO
Limpieza fi ltros
X
Nivel / Calidad aceite
X
Pérdidas aceite / agua
X
Sistema hidráulico
Cambio aceite
Sustitución Válv.
Sustitución juntas
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PROBLEMAS DE
FUNCIONAMIENTO Y SUS
POSIBLES CAUSAS
14.1 Al poner en marcha la bomba no
hace ningún ruido
•
La bomba no está cebada y gira sin agua;
•
Falta agua en el circuito de alimentación;
•
Las válvulas de la bomba están bloqueadas o
averiadas;
•
La línea de impulsión está cerrada y no permite que
salga el aire presente en la bomba.
14.2 La bomba funciona irregularmente
•
Aspiración de aire;
•
Alimentación insufi ciente;
•
Los racores, codos, curvas en la línea de alimentación
difi cultan el paso del agua;
•
El fi ltro de aspiración es de dimensiones inadecuadas
o está atascado;
•
La bomba de alimentación es inadecuada o bien
suministra una presión/caudal insufi ciente;
•
La bomba no se ceba a causa de una presión de
agua insufi ciente o bien la impulsión está cerrada
durante el cebado;
•
La bomba no se ceba a causa de alguna válvula de
aspiración-impulsión bloqueada o rota;
•
Las juntas están muy gastadas;
•
La válvula de regulación de presión está rota o
funciona irregularmente;
•
Problemas en la transmisión del movimiento
(desalineación, juegos, correas fl ojas, o gastadas,
etc.);
•
El número de revoluciones no es el previsto.
SEMANAL
50h 800h 1000h 2000h
X
X
X
X
X
14.3 La bomba no suministra el caudal
previsto
•
Alimentación insufi ciente (véase punto anterior);
•
El número de revoluciones es inferior a aquel
nominal;
•
Pérdidas excesivas de la válvula de regulación de
presión;
•
Válvulas de aspiración-impulsión gastadas o rotas;
•
Juntas gastadas o dañadas;
14.4 La bomba no alcanza la presión
prevista
•
La boquilla montada es de sección demasiado
grande o con el uso ha aumentado la sección;
•
El número de revoluciones es insufi ciente;
•
Las juntas están gastadas o dañadas;
•
Pérdidas excesivas de la válvula de regulación de
presión;
•
Válvulas de aspiración-impulsión gastadas o rotas.
14.5 La
bomba
abundantes
•
Las juntas están muy desgastadas o dañadas por
el desgaste normal o por problemas de cavitación.
14.6 La bomba se recalienta
•
El sentido de rotación no es correcto;
•
La bomba funciona con una presión excesiva;
•
El número de revoluciones es superior al indicado;
•
El nivel de aceite es insufi ciente o el aceite es
inadecuado o está muy usado y debe ser cambiado;
•
Presencia de agua en el aceite por los retenes de
los pistones dañados o muy gastados;
•
La tensión de las correas de transmisión del
movimiento es excesiva o el acoplamiento de
conexión con el motor o con el reductor no está
alineado correctamente.
14.7 Vibraciones o golpes en los tubos
•
Aspiración de aire;
•
Funcionamiento irregular o avería de la válvula de
regulación de presión;
•
Línea de descarga de la válvula de regulación
tiene
pérdidas
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