Indicaciones Para La Conducción Con El Neumático Reparado - Skoda Superb Manual De Instrucciones

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Introducir el atornillador de inserto de válvula
sobre el inserto de válvula de la manera que el inserto de válvula cabe en la
ranura del atornillador de inserto de válvula.
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Desenrosque el inserto de válvula y deposítelo sobre una base limpia (trapos,
papel, etc.).
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Agitar fuertemente y varias veces la botella
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Enrosque el tubo flexible de inflado
. Se perforará la lámina en el cierre de botella.
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Retire el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
sobre la válvula del neumático.
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Mantenga la botella boca abajo e infle el neumático con todo el agente
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sellante de la botella de inflado de neumáticos.
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Retirar el tubo flexible de inflado de la válvula del neumático.
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Volver a atornillar el inserto de válvula con el atornillador de inserto de válvu-
la .
2
Inflado
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Enrosque fija la manguera de llenado del neumático
pág. 300 sobre la válvula del neumático.
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En los vehículos con marcha manual colocar la palanca de cambio en la posi-
ción de ralentí.
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En los vehículos con cambio automático dejar la palanca selectora en la posi-
ción P.
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Arrancar el motor.
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Introducir el conector en el enchufe de 12 voltios
6
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Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y descone-
xión .
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Cuando se alcanzó una presión de llenado del neumático de 2,0-2,5 bar, des-
conectar el compresor de aire. Tiempo de servicio máx. 6 minutos
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Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenrosque
el tubo flexible de la válvula del neumático.
7
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Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que el
agente sellante en el neumático se pueda "distribuir".
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Enrosque nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos
vula del neumático y repita el proceso de inflado.
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Pegue la etiqueta adhesiva correspondiente
mentos en el campo visual del conductor.
Con una presión de inflado de 2,0-2,5 bar, se podrá continuar el viaje a una ve-
locidad máx. de 80 km/h o 50 mph.
» fig. 338 de la pág. 300
2
.
10
en la botella de inflado de neumáticos
3
e introduzca la botella
3
» fig. 338 de la
7
» pág. 99.
»
en la vál-
7
sobre el tablero de instru-
1
ATENCIÓN
Cuando el neumático no se deja inflar a mín. 2,0 bar, es el daño muy gran-
■
de. El agente sellante no es capaz de sellar el neumático.
viaje! Recurra a la asistencia profesional de un taller especializado.
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pue-
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den calentar en el proceso de inflado. ¡Existe peligro de quemaduras!
CUIDADO
Desconectar el compresor de aire después de máximo de 6 minutos. ¡Existe el
peligro de un daño del compresor! Antes de conectar nuevamente el compre-
sor de aire, deje que se enfríe durante unos minutos.
Indicaciones para la conducción con el neumático reparado

Lea y considere primero
La presión de llenado en el neumático reparado debe comprobarse tras 10 mi-
nutos de conducción.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o inferior
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El neumático no se puede sellar suficientemente con el kit de averías.
continúe el viaje! Recurra a la asistencia profesional de un taller especializa-
do.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o superior
›
Vuelva a corregir la presión de llenado de los neumáticos al valor correcto
» pág. 290.
›
Con sumo cuidado, continúe el viaje hasta el taller especializado más cercano
a una velocidad máxima de 80 km/h y/o 50 mph.
.
ATENCIÓN
Un neumático llenado con agente sellante no tiene las mismas cualidades
de marcha que un neumático convencional. Se deben tener en cuenta las
siguientes indicaciones.
No conducir a una velocidad superior a los 80 km/h o bien 50 mph.
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Evite los acelerones a fondo, los frenazos bruscos y los recorridos a gran
■
velocidad por curvas.
¡No continúe el

en la pág. 300.
Equipamiento de emergencia y autoayuda
¡No
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301