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h.
ALARMAS DE LA SALA DE BOMBAS:
Se pueden suministrar terminales para conectar en terreno varias entradas de alarmas de la sala de bombas. Estas alarmas
pueden ser: Baja Temperatura en la Sala de Bombas, Depósito de Reserva Bajo, Depósito de Reserva Vacío, Baja Presión de
Succión, Válvula de Alivio Descargando y/o Medidor de Flujo Funcionando, etc. Se pueden suministrar un máximo de doce
(12) alarmas (o nueve (09) si se suministra un interruptor de transferencia) para la sala de bombas. Cada alarma auxiliar es
configurable para que la alarma acústica suene o no suene y el mensaje del evento ocurrido se muestre en la pantalla LCD del
OID (si se ha configurado) cuando se cierre el contacto del sensor de dicha alarma. Estas alarmas de la salas de bombas
pueden ser silenciadas por medio de la botonera [Silenciar/Prueba Luces [Silence/Lamp Test]] montada en el OID,
siempre y cuando sean configuradas como silenciables.
i.
BLOQUEO [LOCKOUT] DEL MOTOR ELÉCTRICO:
Los terminales Nº 110 y Nº 74 se proporcionan para conectarse a un interruptor externo para bloquear el arranque del motor.
Esto es necesario para prevenir que el motor eléctrico arranque cuando este controlador se utiliza conjuntamente con un
Controlador Diesel, cuando está instalado un control para detener el motor si la succión es baja, etc. El interruptor externo se
debe cerrar para prevenir que el Controlador arranque automáticamente al motor eléctrico o que lo detenga si está
funcionando bajo una condición de arranque automático. Con la función "Motor Bloqueado [Lockout]" energizada,
todavía es posible arrancar el motor eléctrico manualmente a través de la botonera de "Arranque [Start]" ubicada en la
puerta del Controlador o si se recibe una señal de arranque remoto.
j.
VÁLVULA DE DILUVIO:
Los terminales Nº 111 y Nº 74 se proporcionan para conectar el interruptor normalmente cerrado (NC) de una válvula de
diluvio. Cuando ésta función se activa desde la "Pantalla 124" en "Configuración – Ajustar Sistema", el motor eléctrico
arrancará cuando el interruptor normalmente cerrado (NC) de abra. Si la función "Paro Automático" está habilitada, el
motor se detendrá cuando el interruptor de la válvula de diluvio se vuelva a cerrar y transcurra el tiempo programado en el
temporizador de funcionamiento automático. Si la función "Bloqueo [Lockout] del Motor Eléctrico" está activada, el
Controlador no arrancará al motor eléctrico cuando los contactos de la válvula de alivio se abran.
k.
ARRANQUE REMOTO:
Los terminales Nº 112 y Nº 74 se proporcionan para conectarse a un interruptor de arranque remoto con contactos
normalmente abiertos (NO) para arrancar manualmente el motor eléctrico. Cuando el motor eléctrico es arrancado a través
de estos interruptores de arranque remoto, debe ser detenido de forma manual en el Controlador.
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