Secuencia del
Síntoma/Descripción
LED
El LED es AMARILLO y
1 Segundo
parpadea en ROJO dos veces
por segundo
El LED es AMARILLO y
1 Segundo
parpadea en ROJO cuatro
veces por segundo
1 Second
El LED parpadea en VERDE
solo durante el frenado
1 Second
El LED parpadea en VERDE
en cualquier momento
El LED parpadea en VERDE
1 Second
en cualquier momento o solo
cuando no está frenando
1 Second
El LED parpadea en AZUL
1 Second
El LED parpadea en AZUL
1 Second
El LED parpadea en AZUL
El LED es AZUL y parpadea
1 Segundo
en ROJO una vez por
segundo cuando el freno del
vehículo no está aplicado
1 Second
El LED parpadea en ROJO
El LED parpadea una inusual
Tiempo
secuencia de colores al azar
mientras frena
Tiempo
El LED solo se enciende al
frenar
Tiempo
El LED no funciona en
absoluto
Tiempo
El LED no funciona en
absoluto
*5 Reinicio Suave
("Reinicio Suave" on page
*6 Reinicio Completo
("Reinicio Completo" on page
20 | Solución de problemas
Posible Causa
Hay un cortocircuito en algún
lugar del circuito de la luz de
freno (cable ROJO)
Hay un circuito roto/abierto
en algún lugar a lo largo del
circuito de tierra del Tow‑Pro
(cable BLANCO)
Pérdida de suministro eléctrico
Discontinuidad en la conexión
del cable NEGRO que
posiblemente cause una
secuencia de inicio incompleta
Bajo voltaje continuo en
el cable de la luz de freno
(ROJO)
El cable del cabezal remoto
puede estar dañado
La fuente de alimentación de
la unidad no es estable
El cable ROJO está
(constantemente) a bajo
voltaje
La unidad ha detectado que el
cable remoto está defectuoso
o está en modo de calibración
con una entrada permanente
en el gatillo de la luz de freno
La unidad ha detectado una
falla interna de su sistema
hidráulico/ neumático
Al‑Ko‑iQ7
Hay una caída de tensión
entre la tierra del remolque y la
tierra del Tow‑Pro
Hay un cortocircuito en el
cable de salida (AZUL) o el
fusible está sobrecargado
Es muy probable que el cable
de alimentación no esté
conectado. Es posible que el
fusible de la luz de freno se
haya fundido
Hay una mala conexión con el
remolque
Hay una mala conexión entre
la unidad principal y el cabezal
remoto
19)
19)
Acción Sugerida
Verifique todo el cableado desde la
unidad hasta el gatillo de la luz de freno
en busca de fallas de cableado
Verifique todas las conexiones a tierra
y el cableado asociado para detectar
fallas de cableado
Realice un Reinicio Completo*
póngase en contacto con REDARC
para obtener más ayuda.
Desconecte el cable NEGRO, espere
1 minuto y vuelva a conectar el cable
NEGRO a la batería
Verifique que el cable ROJO esté
conectado a un punto que sea 0 V
cuando los frenos están desactivados y
12 V (o 24 V) con los frenos aplicados
Reemplace el cable entre el cabezal
remoto y la unidad principal
Revise los cables NEGRO y BLANCO
para ver si hay conexiones sueltas
Verifique el voltaje en el cable ROJO
y re‑evalúe el punto de conexión si es
necesario
Verifique que el cable remoto esté
completamente enchufado, de lo
contrario reemplácelo; Verifique que el
cable rojo tenga 0 V cuando el freno del
vehículo no esté aplicado
Verifique fallas de acuerdo con el
manual del actuador AL‑KO iQ7
Si no tiene un Al‑Ko iQ7, verifique el
cableado adecuado en el circuito de
tierra del remolque
Compruebe si hay cortocircuito en el
circuito del freno del remolque (ROJO).
Compruebe si hay cortocircuito en el
circuito del freno del remolque (AZUL),
incluidos los brazos oscilantes del freno
Compruebe que no haya otros
dispositivos funcionando con el mismo
fusible que el Tow‑Pro
Verifique el cable de suministro
(NEGRO) en busca de problemas de
conexión y verifique que el fusible no
esté fundido
Compruebe el cableado del remolque
ya que la unidad no reconoce que hay
un remolque conectado
Verifique que el cable del mando esté
conectado correctamente tanto a la
unidad principal como al cabezal remoto
o
6
