•
Ponga especial atención a la dirección de rotación cuando inserte los impulsores sobre la
flecha de la bomba.
•
Cuando el rotor completo haya sido ensamblado como un elemento rotatorio, colóquelo
en la parte inferior de la carcasa.
•
Las mitades del collar de los anillos de desgaste de la carcasa deben descansar en el
mismo plano que el de la brida parcial.
•
Al final del ensamble de los impulsores deben ser ajustados hacia la mitad de las volutas
de la bomba.
•
Atornille el alojamiento de rodamientos a la parte inferior de la carcasa. Inserte los
pasadores cónicos para el ajuste radial del alojamiento de rodamientos. Después apriete
los tornillos.
•
Coloque la parte superior de la carcasa y apriete los tornillos de la brida parcial
manualmente como se muestra.
•
Apriete los tornillos de la brida parcial con 1/5 del momento de apriete nominal.
•
Apriete los tornillos de la brida parcial con el momento de apriete nominal.
•
Gire la flecha de la bomba para establecer si el rotor gira libremente.
•
Monte la unidad del sello mecánico rotatorio preensamblado (consulte la SECCIÓN 8.6 –
DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA UNIDAD DEL SELLO MECÁNICO ROTATORIO).
•
Coloque la plantilla de montaje en tapa del sello del sello mecánico rotatorio y apriétela.
•
Revise la alineación del cople (consulte el manual de instrucciones del cople para más
detalles). La excentricidad axial y radial no puede exceder ±0.05 mm.
•
Monte el espaciador del cople.
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V3.091322
Bomba Multietapas de Trabajo Pesado, Horizontalmente Bipartida
SM
