Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
B - MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN
DIP 1
(ON) CONTROL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL / DE LOS MOTOR/ES (PUNTO C)
DIP 2
(ON) PROGRAMACIÓN DE TIEMPOS (PUNTO D)
DIP 2-1 PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS DE APERTURA PEATONAL (PUNTO E)
DIP 1-2 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO PARA MANDO DE APERTURA TOTAL
(DIP 1 ON seguido de DIP 2 ON) (PUNTO F)
DIP 1-3 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO PARA MANDO DE APERTURA
PEATONAL (DIP 1 ON seguido de DIP 3 ON) (PUNTO G)
DIP 1-2-3 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE RADIO PARA MANDO DE RELÉ R-AUX
(SOLO MODELO CRX) (PUNTO H)
DIP 3
(ON) - PROGRAMACIÓN REMOTA DE MANDOS A DISTANCIA DESACTIVADA
DIP 4
Fotocélulas siempre activas (OFF) - Fotocélulas activas solo en cierre (ON)
DIP 5
Preintermitencia (ON) - Intermitencia normal (OFF)
DIP 6
Mando impulso individual START y RADIO - paso paso (ON) - automático (OFF)
DIP 7
Habilitación TEST monitorización fotocélula (ON- activado) (pag. 65).
DIP 8
Habilitación cerradura eléctrica (ON-activado)
DIP 9
Habilitación golpe de desenganche de la cerradura eléctrica (ON-activada)
DIP 10
Habilitación desbloqueo facilitado (ON-activada)
DIP 11
Habilitación golpe de enganche de la cerradura eléctrica (ON- activado)
DIP 12
Selección funcionamiento con 1 o 2 motores (por defecto OFF 2 motores)
DIP 13
Habilitar el sistema de radio SUN (ON) - SUN-PRO (OFF)
DIP 14
Funcionamiento temporizado (OFF) - Funcionamiento con finales de carrera (ON)
DIP 15
Desaceleración (ON - activado)
DIP 16
Gestión del los contactores (ON - activado)
DIP 17
Disponible
TIPOLOGÍA DEL MOTOR
CÓDIGO
R50
AA21580
TRIMMER TORQUE - Regulador de la fuerza
La regulación de la fuerza se realiza rotando el Trimmer TORQUE, el cual sirve para variar la
tensión de salida hacia las cabezas del motor (girando en sentido horario aumenta la fuerza
del motor).
Dicha fuerza se incluye automáticamente pasados 3 segundos desde el inicio de cada maniobra.
Esto sirve para dar el máximo estado inicial de arranque al motor en el momento de partida.
NOTA: SI EL TIMMER SE REGULA LUEGO DE HABER EJECUTADO EL PROCEDIMIENTO DE
PROGRAMACIÓN, ES POSIBLE QUE LA MEDIDA DE INICIO DE DESACELERACIÓN SUFRA VARIACIONES
(DE MÁS O DE MENOS RESPECTO A LA ANTERIOR), POR LO TANTO SI SE EJECUTA UNA NUEVA
REGULACIÓN DEL TRIMMER, SE SUGIERE VOLVER A REALIZAR LA PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS.
TRIMMER LOW SP - Regulador de la velocidad lenta en acercamiento
La regulación de la velocidad lenta se realiza actuando sobre el Trimmer LOW SP mediante el
cual se modifica la tensión de salida a los extremos del/ de los motor/es (girándolo en sentido
horario se aumenta la velocidad). La regulación se realiza para determinar la correcta velocidad
de final de apertura y final de cierre, en base a la estructura de la cancela, o en presencia de
rozamientos leves, que podrían comprometer el correcto funcionamiento del sistema.
ATENCIÓN: PARA UTILIZO CON OPERADORES HIDRAULICOS
Si se utilizan operadores hidráulicos, la fase de deceleración puede non funcionar
corectamente. En ese caso, es oportuno inhabilitar esta función, posicionando el DIP 15 en
OFF.
TRIMMER TCA - Regulador del tiempo de espera cierre automatico total o peatonal
De fábrica, NO HABILITADO y LED DL11 APAGADO
(trimmer girado completamente en sentido antihorario)
Con este trimmer es posible realizar la regulación del tiempo de espera antes de que se
produzca el cierre automático total o peatonal. Se obtiene solo con la puerta completamente
abierta (total) o parcialmente abierta (peatonal) y el led DL11 encendido (con trimmer girado en
sentido horario para habilitar la función).
El tiempo de pausa (para puerta totalmente abierta) se puede ajustar de un mínimo de 2
segundos a un máximo de 2 minutos.
El tiempo de pausa (para puerta abierta con control peatonal) se puede ajustar de un mínimo
de 2 segundos a un máximo de 30 segundos.
Ej .: con el trimmer TCA de media carrera, tendrá una pausa de 1 minuto después de la apertura
total y 15 segundos de pausa después de la apertura peatonal antes de tener el cierre
automático de la puerta.
R-AUX - CONTACTO DE RELE AUXILIAR (NA)
De fábrica, este relé se configura como luz de cortesía (máx. 700 W - 3 A - 230 Vca) para operar
3 minutos en cada comando, con renovación de tiempo en cada comando.
Puede activar el contacto R-AUX por control remoto realizando el procedimiento de
memorización descrito en el punto H.
DIP 18
DIP 19
DIP 20
OFF
ON
ON
SEÑALIZACIONES LED
DL1
programación activada
DL2
cancela en apertura M1
DL3
cancela en cierre M1
DL4
cancela en apertura M2
DL5
cancela en cierre M2
DL6
mando de parada STOP (NC)
DL7
contacto fotocélulas PHOTO 1 (NC)
DL8
contacto fotocélulas PHOTO 2 (NC)
DL9
contacto banda de seguridad EDGE 1 (NC)
DL10
contacto banda de seguridad EDGE 2 (NC)
DL11 TCA - tiempo de cierre automático activado
DL12 programación códigos de radio
DL13 Cuadro administrado por APP
DL14 Final de carrera de apertura LSO M1/ENC
DL15 Final de carrera de cierre LSC M1
DL16 Final de carrera de apertura LSO M2/ENC
DL17 Final de carrera de cierre LSC M2
DL18 Mando PROG y RADIO en MOLEX (NA)
B.I.O.
Mando reloj (NA)
PED. Mando de apertura peatonal (NA)
START Mando de impulso unico (NA)
CLOSE Mando de cierre (NA)
OPEN Mando de apertura (NA)
C - CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DE LOS MOTORES
Este control tiene la tarea de ayudar al instalador durante la puesta en marcha de la instalación,
o para eventuales controles sucesivos.
1 - Acciónar el desbloqueo manual y posiciónar las hojas de la puerta a mitad del recorrido.
2 - Colocar el DIP1 en posición ON => el LED ROJO DL1 comienza a parpadear.
3 - Apretar y mantener presionado el botón PROG (el movimiento se realiza en forma «hombre
presente», es decir; abre-stop-cierra-stop-abre-etc.) => LOS LED VERDES DL2 y DL4 se
encienden y las puertas de la cancela deberán abrirse con un desfase fijo de dos
segundos. Averiguar el movimiento de las hojas y la posición de los topes mecánicos.
Si uno, o ambos los motores cierran en vez de abrir, soltar el botón e invertir los cables (V1/2
y W1/2) del o de los motores afectados.
4 - Apretar y mantener presionado el botón PROG => las puertas de la cancela deberán cerrar
completamente. Cuando se encienden LOS LED ROJOS DL5 y DL3, las hojas se estan cerrando
(con un desfase de 2 segundos). Averiguar el movimiento de las hojas y la posición de
los topes mecánicos.
5 - Luego de 2 segundos pero dentro del los 10 segundos de trabajo en apertura o en cierre,
se pone en marcha automáticamente la fuerza electrónica; la regulación de la fuerza
electrónica se puede tener actuando sobre el trimmer TORQUE (girar el trimmer en sentito
orario para aumentar la fuerza).
6 - Después de 10 segundos de trabajo consecutivos en apertura o en cierre, se pone en
marcha automáticamente la desaceleración (si DIP 15 está en ON), ejecutar la regulación
de la velocidad desacelerada actuando sobre el trimmer LOW SPEED, eligiendo la velocidad
deseada.
7 - Pulsar el botón PROG y cerrar las dos puertas totalmente, predisponiéndose a la
programación de tiempos.
8 - Al final del control reposiciónar DIP1 en posición OFF. El led rojo DL1 se apaga.
Nota: Durante este control las fotocélulas y las costas no son activas.
D - PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS
NOTA: DURANTE LA PROGRAMACIÓN LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ESTÁN ACTIVOS Y
SU INTERVENCIÓN DETIENE LA PROGRAMACIÓN (EL LED DL1 DE INTERMITENTE PASA
A ENCENDIDO FIJO) Y EL ZUMBADOR JUEGA POR 10 SEGUNDOS. PARA REPETIR LA
PROGRAMACIÓN POSICIONAR LOS DIP1 Y 2 EN OFF, CERRAR LA CANCELA MEDIANTE EL
PROCEDIMIENTO "CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DE LOS MOTORES" Y REPETIR LA
PROGRAMACIÓN ELEGIDA.
NOTA: La desaceleración es determinada automáticamente por la central en fase de
programación de tiempos, y se activa a 50÷60 cm. aproximadamente antes de alcanzar
el tope del recorrido mecánico de apertura o cierre.
- PARA 2 MOTORES CON FINALES DE CARRERA ELÉCTRICOS - DIP 12 OFF Y DIP 14 ON
1 - La puerta debe estar completamente cerrada.
2 - Configure DIP 2 en ON => LED DL1 parpadeará brevemente.
3 - Presione el botón PROG./RADIO/OPEN/START => M1 se abre.
Cuando se presiona el final de carrera de apertura LSO M1, M1 se detiene y M2 se abre.
Cuando se presiona el final de carrera de apertura LSO M2. M2 se detiene.
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(rojo)
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(bicolor)
(azul)
(rojo)
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(verde)
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(verde)
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