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Magnetización de un neumático
Esta unidad usa el magnetismo de neumático para detectar la rotación de la rueda. Para
garantizar una operación correcta de esta unidad, magnetice el neumático correctamente
siguiendo las instrucciones. Si se magnetiza el neumático incorrectamente, su magnetismo
no se detectará, causando un aumento de errores para la visualización de su ubicación.
Selección del neumático para magnetización
• El neumático a ser magnetizado
puede ser uno de los neumáticos
traseros.
• Instale la unidad sensora en el por-
taequipaje en lado más cercano del
neumático magnetizado. Seleccione
el neumático trasero más cercano
del lado del portaequipaje en donde
puede instalar la unidad.
• Con automóviles que tienen la
batería en el portaequipaje, magnet-
ice el neumático más alejado de la
batería. Si se capta ruido de la
batería o cables de la batería, la
operación de la unidad puede
devenir inestable.
La parte del neumático magnetizado
• Aproximadamente 90° (±15°) de la
circunferencia del neumático se
magnetiza. (q)
• Los 270° restantes (±15°) del
neumático se deben desmagnetizar
completamente. (w)
• Lleve a cabo la magnetización y
desmagnetización en el ancho total
del neumático, de punta a punta.
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Ejemplo: Cuando seleccione el neumático trasero izquierdo.
Unidad sensora
Izquierda
Neumático magnetizado
(Para más detalles sobre la ubicación de la instalación,
consulte "Instalación de la unidad sensora" en la página
10.)
w 270˚ (±15˚)
Desmagnetice los 270˚ restantes (±15˚)
del neumático. (Frote el neumático con
el lado w del electroimán usado para la
magnetización.)
Lleve a cabo la magnetización y
desmagnetización en el ancho total del
neumático, de punta a punta.
Frontal
Batería
Derecha
Trasera
q 90˚ (±15˚)
Magnetice esta parte del
neumático. (Frote el
neumático con el lado q
del electroimán.)
