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Compresor
El compresor de tornillo simple es de tipo semihermético, con un motor asíncrono de tres fases y dos polos acoplado
directamente, mediante chaveta, sobre el eje principal. El gas de aspiración procedente del evaporador enfría el motor
eléctrico antes de ingresar en el compresor a través de las lumbreras de admisión. En el interior del motor eléctrico hay
sensores de temperatura que están completamente cubiertos por el devanado y sirven para supervisar la temperatura del
motor en todo momento. En el caso de que la temperatura del devanado alcance valores excesivos (120°C), un dispo-
sitivo externo especial conectado a los sensores y al controlador electrónico desactivará el correspondiente compresor.
Hay solamente dos piezas en movimiento rotativo y no hay ninguna otra pieza del compresor que tenga un movimiento
excéntrico y/o alternativo.
Los componentes básicos, por lo tanto, son solamente el rotor principal y los satélites que efectúan el trabajo de
compresión, engranando dichas piezas perfectamente entre sí.
Los compresores de todos los modelos son Fr3100. El compresor Fr3100 tiene un único satélite en la parte superior del
tornillo principal; el compresor Fr3200 tiene dos satélites dispuestos simétricamente a cada lado del tornillo principal.
El sellado de la compresión se obtiene gracias a un material compuesto especial de la forma adecuada interpuesto entre
el tornillo principal y el satélite. El eje principal, sobre el que se acopla el rotor principal mediante chaveta, está
soportado por dos cojinetes de bolas. El sistema así compuesto es equilibrado estática y dinámicamente antes del
ensamblaje.
Fig. 22 – Fotografía del compresor Fr3100
Una gran cubierta de acceso en la parte superior del compresor Fr3100 permite el mantenimiento
Proceso de compresión
En el compresor de tornillo simple, el proceso de aspiración, compresión y descarga tiene lugar de forma continua
gracias al satélite superior. En este proceso, el gas de aspiración penetra en el espacio delimitado por el rotor, los
dientes del satélite superior y el cuerpo del compresor. El volumen se reduce gradualmente durante la compresión del
refrigerante. El gas comprimido a una elevada presión es entonces descargado al interior del separador de aceite
integrado. En el separador de aceite, la mezcla gas/ aceite y el aceite se acumulan en una cavidad situada en la parte
inferior del compresor, desde donde el aceite es inyectado a los mecanismos de compresión con el fin de asegurar tanto
el sellado necesario para la compresión como la lubricación de los cojinetes de bolas.
D-EIMHP00504-14ES -41/64
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