Idiomas disponibles
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9.8 Giro central
Cuando la máquina gira, en cualquier dirección, el flujo de aceite hidráulico fluye desde la parte superior
del vehículo hacia el motor de desplazamiento a través de los pasajes de aceite giratorios internos. Estos
pasajes de aceite interno permiten que el fluido hidráulico se mueva mientras la máquina gira. Los pasajes
de aceite están separados por sellos que están diseñados para resistir el desgaste y la alta presión.
9.9 Soporte giratorio
El soporte de giro es un tipo de rodamiento. Su rueda exterior está conectada y asegurada en la parte
superior del cuerpo del vehículo y su rueda interior en el chasis, permitiendo que la parte superior del
vehículo gire libremente sobre el chasis. En la rueda interior hay una estructura con forma de engranaje
que permite el movimiento de giro. Esta estructura de engranaje es similar a una corona dentada y está
diseñada para encajar y trabajar en conjunto con otros engranajes y componentes que permiten la
rotación controlada del vehículo.
9.10 Contrapeso
El contrapeso desempeña un papel importante en el ajuste del centro de gravedad de la excavadora. Se
coloca estratégicamente en la parte trasera de la máquina para influir en su centro de gravedad y mejorar
su estabilidad y equilibrio durante las operaciones. Al posicionar el centro de gravedad de la máquina lo
más cerca posible del centro de rotación del cuerpo del vehículo, se logra una mayor estabilidad dinámica
y se reduce la probabilidad de vuelcos y movimientos inseguros durante las operaciones de giro y
excavación. En el área interna cercana al motor se han colocado materiales que tienen la capacidad de
absorber y reducir el ruido emitido por el motor.
9.11 Refrigerante
El refrigerante se divide en: refrigerante de agua para motor y refrigerante de aceite para el sistema
hidráulico. La estructura y el principio de funcionamiento es el mismo para ambos.
Debido a la resistencia y a la carga del aceite operativo durante la circulación, la temperatura aumentará
gradualmente, la viscosidad disminuirá gradualmente y la fuga interna también aumentará. Por lo tanto,
para mantener cierta viscosidad, se puede utilizar el refrigerante para reducir la temperatura del aceite
que poco a poco va aumentando.
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