GRUPO ELECTRÓGENO
9)
Si se quiere recargar la batería después de haberla extraído del equipo se retiraran los
obturadores y se recargará solo con corriente continua. Se conectará el cable positivo (+)
del cargador con el terminal positivo (+) de la batería y el cable negativo (-) del cargador
con el terminal negativo (-) de la batería. La recarga se efectuará con una corriente igual a
1/10 de la capacidad nominal (Ah). La batería estará completamente cargada cuando la
densidad del ácido es de 1.28. Antes de finalizar la recarga, se apagará el cargador antes de
desconectar la batería y se controlará el nivel de electrolito.
10)
Si la batería está descargada y se desea realizar un arranque de emergencia con otra batería
de otro grupo se deberá comprobar primero el apriete de los terminales de la batería
descargada. Se detendrán los motores de los dos equipos y se conectarán primero los dos
terminales positivos de las baterías y posteriormente el terminal negativo de la batería
cargada con un lugar metálico del equipo averiado (masa). Se arrancará el equipo auxiliar y
luego el equipo a reparar. Se desconectaran los cables en orden inverso con el fin de evitar
cortocircuito. Finalmente se recargará la batería completamente.
11)
La incorporación del filtro decantador en todos los equipos significa que hay que estar
pendiente del agua depositada y purgarla en función del llenado de la misma. Esto no
supone mayor incomodidad que el controlar el deposito transparente de la misma para
decidir cuando es el momento de dicha purga. Si el filtro hubiera llegado al límite de su
vida útil, procederíamos a la sustitución completa del mismo
12)
La bomba de vaciado de aceite supone una mejora a la hora del vaciado del depósito,
consiguiendo de este modo un ahorro de tiempo y facilitando su mantenimiento
13)
En el depósito de combustible se ha incorporado un registro de limpieza para conseguir un
acceso rápido y una llave de seguridad evitando así la sustracción del combustible a través
del racor de salida en la bancada
14)
El vaciado del radiador lo efectuaremos a través del racor de bancada
15)
Para el mantenimiento del capó recomendamos limpiarlo eventualmente para evitar la
acumulación de suciedad. Su carrocería galvanizada evita la corrosión y oxidación
Nota: Se recomienda realizar las tareas de mantenimiento preventivo utilizando gafas protectoras y guantes en todas aquellas
operaciones en las cuales se manipule el ácido de la batería.
Nota: Se debe recordar que todas las operaciones se realizarán con la mayor precaución y seguridad posibles como esta
indicando en este Manual. (Especial atención con los riesgos de cortocircuitos que se pueden producir al contactar con objetos
metálicos del equipo).
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