GRUPO ELECTRÓGENO DE
NUMERO
SÍMBOLO
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
La placa de control GPM2 dispone de tres posiciones: STOP, Automático (AUTO) y Manual
(MAN). La selección se efectúa mediante llave (números del 14 al 16 del cuadro descriptivo de la placa
de control).
www.montero.es
CONTROL MANUAL
DESCRIPCIÓN
Fallo de arranque del
equipo / Fallo de
Alternador
Fallo Alternador carga
Batería
Bajo nivel de aceite
Bajo nivel /Alta
Temperatura de
Refrigerante
Sobrecarga
Bajo nivel de combustible
Parada de Emergencia /
Sobre velocidad
Modo Arranque Remoto
Calentamiento del equipo
Señal de parada
Señal de Mantenimiento
Pulsador puesta a cero de
Mantenimiento
Pulsador de arranque del
equipo
Modo Manual
Posición de la llave para
parada del equipo
Modo Automático
Alarma programable
Página 23 de 59
REVISIÓN 2.0
IDENTIFICACIÓN
Rojo parpadeante: 3 intentos de
arranque fallidos.
Rojo continuo: fallo de Tensión o baja
Frecuencia.
Rojo parpadeante: Fallo alternador
carga de batería.
Rojo continuo (equipo parado): Indica
Contacto
Rojo parpadeante: Bajo nivel de
aceite.
Rojo continuo (equipo parado): Indica
Contacto
Rojo parpadeante: Alta Temperatura.
Rojo continuo: Bajo nivel refrigerante
Rojo parpadeante: Sobrecarga del
equipo.
Rojo: Bajo nivel de combustible.
(Rojo continuo/parpadeante:
Parada/aviso)
Rojo parpadeante: parada de
emergencia.
Rojo continuo: Sobre velocidad Motor
Led verde
Led amarillo
Rojo parpadeante: parada inminente.
Rojo continuo: orden de parada.
Azul parpadeante, consulte el capitulo
"mantenimiento"
Pulsador
Pulsador
MAN
STOP
AUTO
Rojo parpadeante o Rojo continuo,
será programable su significado.
