Idiomas disponibles
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60mm o mayor
Remplacement des chenilles en caoutchouc
ATTENTION
•
Si vous devez travailler en-dessous de l'équipement ou de la machine levée, utilisez des blocs
en bois, crics ou autres supports rigides et stables. Ne vous placez jamais en-dessous de
l'équipement ou de la machine si elle n'est pas bien fixée.
•
Si vous devez réaliser des tâches de maintenance pendant que le moteur est en marche, il faudra
2 opérateurs pour réaliser cette tâche.
•
Un opérateur va s'asseoir sur le siège du conducteur et être en alerte et préparé pour arrêter le
moteur immédiatement en cas de besoin. Cet opérateur doit faire attention à ne pas toucher les
leviers ou pédales, sauf si c'est strictement nécessaire.
•
L'autre opérateur, chargé de réaliser les tâches de maintenance, devra maintenir les mains et les
vêtements loin des pièces mobiles de la machine.
Démontage
(4) Caoutchouc
S'il y a des fissures de 60 mm ou supérieures, réparez-les. Si
le câble en acier est visible, réparez-le aussitôt que possible,
peu importe la longueur de la fissure.
1.
Libérez totalement la tension de la chenille en caoutchouc.
Pour plus d'information, consultez le chapitre 5 "Vérification et
ajustement de la force de tension de la chenille".
2. Utilisez l'équipement de travail pour lever la carrosserie.
3. Placez un tube en fer (1) dans la chenille et tournez lentement
la roue dentée dans le sens de la marche arrière.
4. Tournez jusqu'à ce que le tube en fer (1) se trouve avec le
pignon de transmission et la chenille en caoutchouc se lève
en s'éloignant de ce pignon. Ensuite, laissez tourner la roue
dentée.
5. Déplacez la chenille en caoutchouc vers un côté et enlevez-
la du châssis de la chenille. Suivez le même procédé pour
démonter l'autre chenille en caoutchouc.
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