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La bomba se mantendrá en marcha durante dos minutos aproximadamente y se
parará automáticamente.
En ese periodo de tiempo, se observará una importante disminución de la alta y
baja presión, puesto que el agua de lavado habrá llegado a las membranas. Esta
operación debe de repetirse un mínimo de dos veces al objeto de limpiar las
nuevas membranas del conservante que pueda haber en su interior.
En el LAVADO el grupo de presión de agua dulce del barco, debe de estar en
funcionamiento, proporcionando un caudal de 5 litros por minuto.
I.6. Puesta en marcha.
• Antes de poner en marcha el motor de la bomba de baja presión, abrir la válvula
de fondo (1) para la alimentación del equipo.
• Asegurarse de que tenemos presión en el circuito de agua dulce del barco.
• Poner en marcha el motor y comprobar que la presión del manómetro (5) oscile
entre 9 - 11 Kg/cm
caso (zona roja).
• La alta presión irá subiendo hasta estabilizarse en 45-50 Kg/cm
aproximadamente,en función de la temperatura y salinidad del agua.
I.7. Parada del equipo.
Antes de parar el equipo se debe realizar un lavado del sistema para evitar la
compactación de la membrana debido a una reproducción de la biología marina en la
misma, para ello debemos proceder como se indica:
• Pulsar en STOP y se parará la motobomba de baja presión.
• Pulsar en LAVADO/ FLUSH y el sistema se pondrá en marcha.
• En estos momentos el sistema está aspirando el agua dulce del circuito
presurizado del barco para ello el grupo de presión de agua dulce del barco debe
de estar en funcionamiento con una presión mínima de 1 bar.
• La bomba de alimentación del sistema estará funcionando durante un periodo
temporizado de dos minutos aproximadamente a una velocidad más lenta para
efectuar una buena limpieza de las membranas.
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aproximadamente, y no sobrepase los 14Kg/cm
Capítulo I Página 11
2
en ningún
2
,
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