Pruebas de
control
El ESC de este helicóptero emparejado con el controlador de vuelo FC6250HX
y el receptor 4651T permite el uso de la tecnología Smart. Este sistema puede
proporcionar una variedad de datos de telemetría relacionados con el sistema
de potencia en tiempo real mientras vuela, incluyendo RPM del motor, corriente,
voltaje de la batería y más a los transmisores Spektrum AirWare™ equipados
compatibles.
Durante la vinculación, tu emisora realizará una configuración automática que
rellenará la página de telemetría. Es posible que tengas que cambiar los valores de
telemetría para adaptarlos a la aeronave y a tus necesidades.
Para introducir los valores de telemetría:
(Para los transmisores de la serie iX, debe seleccionar Guardar en cada página)
1. Enciende tu emisora.
2. Activa la retención del acelerador.
3. Encienda la aeronave y deje que se inicialice.
Tecnología
La revolucionaria tecnología
SAFE®
innovadora combinación de sensores multieje y software que permite a los
aeromodelos
para conocer su posición en relación con el horizonte. Esta conciencia espacial
se utiliza para crear una envolvente de vuelo controlado que la aeronave puede
utilizar para mantener una región segura de ángulos de inclinación y cabeceo
para que pueda volar con mayor seguridad. Mucho más allá de la estabilidad, este
nivel de protección ofrece múltiples modos para que el piloto pueda elegir
desarrollar sus habilidades con un mayor grado de seguridad y un control de
vuelo que siempre se siente nítido y sensible.
Modo de vuelo y selección de velocidad
Los helicópteros de paso colectivo utilizan tres modos de vuelo
motorizado: Normal, Acrobático 1 y Acrobático 2.
El Eclispe 360 tiene la Estabilidad SAFE activada cuando está en modo Normal. La
cabeza del rotor gira a bajas RPM y el ángulo de inclinación está limitado.
Cuando se suelta el stick cíclico el modelo vuelve a nivelarse.
En Stunt 1 y Stunt 2 el Eclipse 360 tiene la estabilidad SAFE desactivada y
sólo utiliza la tecnología AS3X para hacer que la aeronave responda según las
entradas de control. El ángulo de inclinación no está limitado. Cuando se suelta
el stick cíclico el modelo no vuelve a nivelarse.
La acrobacia 1 tiene una velocidad de avance moderada para el vuelo hacia delante y
las acrobacias deportivas.
Stunt 2 tiene una velocidad de cabeza más alta y se puede utilizar para acrobacias
aéreas más avanzadas.
Interruptor B de
funcionamiento del
modo de vuelo
0 = Normal, Estabilidad SAFE activada
1 = Acrobacia 1, Estabilidad SAFE desactivada
2 = Acrobacia 2, Estabilidad SAFE desactivada
Recuperación del pánico
Si se encuentra en apuros mientras vuela en cualquier modo, active la función
de pánico y mueva los mandos de control a su posición neutral. La tecnología
SAFE devolverá inmediatamente la aeronave a una actitud nivelada vertical, si
la aeronave está a una altura suficiente sin obstáculos en su trayectoria. Vuelva
a colocar el mando colectivo al 50% y desactive la función de recuperación de
pánico para volver al modo de vuelo actual.
Operación en modo
pánico Botón Bind /
I
Pulsado = Modo Pánico Activado
Soltado = Modo Pánico Desactivado
Acelerador Hold
Mantener el acelerador sólo apaga el motor en un helicóptero eléctrico. Mantienes
el control de cabeceo y dirección.
Las palas girarán si la retención del acelerador está en OFF. Por seguridad, active la
retención del acelerador cada vez que necesite tocar el helicóptero o comprobar
los controles de dirección.
ES
(Sensor Assisted Flight Envelope) utiliza una
4. En su transmisor, vaya a la Lista de funciones
(Configuración del modelo en los transmisores de
la serie iX).
5. Seleccione la opción de menú Telemetría.
6. Vaya a la opción de menú Batería inteligente.
7. Desplácese hasta Voltios de arranque, introduzca 4,0V/célula.
8. Vuelva al menú Telemetría.
9. Vaya a la opción de menú Smart ESC.
10. Desplácese hasta Total Celdas, introduzca 3.
11. Desplácese hacia abajo hasta Alarma de baja tensión, introduzca 3,2V/Celda y
ajuste a Voz.
12. Desplácese hasta Polos, introduzca 8.
13. Desplácese hasta Relación, introduzca 9,64:1
14. Volver a la pantalla principal.
Interruptor H de
retención del acelerador
0 = El motor funciona normalmente
1 = La retención del acelerador está activada, el motor no girará
8
