8.1 Cambiar el aceite del motor.
Drene el aceite cuando el motor está todavía caliente a fin de asegurar un drenaje rápido y completo.
1)
Retire el tapón del aceite y drene el aceite.
2)
Llene con aceite y compruebe el nivel.
Lávese las manos con agua y jabón después de cambiar el aceite.
Nota: Deseche del aceite motor usado de una manera compatible con el medio ambiente. Le recomendamos que
transporte el aceite usado en un recipiente sellado hacia un centro de reciclaje local o estación de servicio para su
recuperación. No se debe tirar a la basura y no lo vierta en el suelo.
8.2 Mantenimiento del filtro aire
Un filtro de aire sucio bloqueará el flujo de aire en el carburador. Para evitar problemas con el carburador, realice el
mantenimiento del filtro de aire con regularidad. Limpie con más frecuencia al utilizar el generador en áreas con
mucho polvo.
AVISO Nunca use gasolina o disolventes de baja inflamabilidad para limpiar el filtro de aire. Podrían
provocar un incendio o una explosión.
¡CUIDADO! Nunca haga funcionar el motor sin el filtro aire, de lo contrario el resultado será un rápido desgaste del motor.
1)
Quite la mariposa y quite la tapa del filtro del aire. Quite los elementos y sepárelos. Compruebe
los elementos cuidadosamente en busca de agujeros o rasgones y reemplácelos si están dañados.
2)
Elemento de espuma: Limpie con agua jabonosa caliente, deje secar o limpie con un disolvente con un punto
de inflamación alto y deje secar. Sumerja el elemento en aceite motor nuevo y elimine el exceso de aceite. El
motor huma durante el arranque inicial si hay demasiado aceite en la espuma.
3)
Elemento de papel: Limpie el filtrogolpeándolo varias veces sobre una superficie dura para quitar la
suciedad, o sople aire comprimido a través del filtro de aire desde el interior. No trate de cepillar la
suciedad; ya que la suciedad entraría en las fibras.
8.3 Limpieza de la cazoleta del filtro de combustible
Aviso El combustible es altamente inflamable y explosivo en algunas condiciones. No fume ni acerque llamas o
chispas en la zona de trabajo.
Quite la cazoleta del filtro de combustible y la junta tórica (O-anillo). Lave las partes retiradas en un disolvente,
séquelas a fondo y vuelva a instalarlas de forma segura.
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