NOTA
El uso de la pasta de cincel requiere una consulta previa
con la gestión de productos de SKF.
3. Resumen, descripción de la
función
3.1 Área de aplicación y estructura
Unidad de bomba de pistón con depósito, serie KFA1
Leyenda de la figura 1:
1. Depósito de lubricante
2. Carcasa de la bomba
3. Conexiones eléctricas
4. Orificio de fijación
5. Salida de lubricante 2 (a la derecha con elemento de bomba)
6. Toma de llenado
7. Salida de lubricante 1
Fig. 1
Unidad de bomba de pistón con depósito, serie KFAS1
Leyenda de la figura 2:
1. Depósito de lubricante
2. Carcasa de la bomba
3. Conexiones eléctricas
4. Orificio de fijación
5. Pantalla de mando
6. Salida de lubricante 2 (a la derecha con elemento de bomba)
7. Toma de llenado
8. Salida de lubricante 1
9. Limitador de presión
Las unidades de bomba de pistón con depósito descritas
destacan por el diseño compacto. Según su diseño son aptas
para suministrar lubricante desde sistemas de lubricación
centralizada con distribuidores progresivos a máquinas,
instalaciones o vehículos; véase también 3.1.1 Diseños. Las
unidades de bomba de pistón con depósito bombean grasas
como máximo del grado NLGI 2.
Las unidades de bomba de pistón con depósito se diferencian
por las posibilidades de conexión eléctrica, el control y la
monitorización del funcionamiento. Instalar un máximo de dos
elementos de bomba permite que la unidad de bomba de pistón
funcione con un máximo de dos circuitos de lubricante
independientes entre sí.
La ejecución estándar de las unidades de bomba de pistón
con depósito comprende la carcasa de la bomba y el depósito de
lubricante.
El depósito es de plástico y está equipado con un pistón
seguidor cargado por resorte.
La carcasa de la bomba contiene el motor eléctrico, el sistema
mecánico para accionar los elementos de bomba y, según el
diseño, la unidad de control. Todos los demás elementos
funcionales y de conexión se encuentran en la carcasa de la
bomba.
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Fig. 2
