Idiomas disponibles
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5.1 MODE "V" (MODE VOLTMETRE) : MESURER UNE TENSION
Rappel : le DX.V12A ne peut être utilisé que sur des véhicules équipés de circuits 12 V ou 24 V. Ne
l'utilisez jamais sur un circuit avec une tension supérieure à 49 V.
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Note : Utilisez de préférence des pinces crocodiles pour toucher les points, pour
obtenir un meilleur résultat.
5.2 MODE "V" (MODE VOLTMETRE) : TEST DE LA LIGNE
Le test de la ligne compare la mesure de tension «normale» sans charge avec la
tension avec une charge. Si la différence entre les 2 tensions est trop importante,
cela signifie qu'il y a un problème sur la ligne. Il peut s'agir d'un connecteur ou
d'un interrupteur qui introduit une résistance série dans le circuit. Une tension de
ligne avec une résistance série diminue en cas d'application d'une charge (lampes,
ventilateur, etc.).
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Mesurez la tension comme décrit au point 5.1.
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Lorsque la valeur de tension est stabilisée, appuyez sur la touche "Line Test".
Si le message «hot» s'affiche lorsque vous appuyez sur la touche «line test»,
cela indique une température excessive. Attendez que le circuit refroidisse
avant d'effectuer une autre mesure.
5.3 MODE "V" (MODE VOLTMETRE) : DETECTEUR DE PWM
Certains actionneurs sont pilotés par des signaux PWM (Pulse
Width Modulation) La plupart des échappements TURBO, des
clapets de ralenti, des EGR, sont pilotés par des signaux PWM.
Appuyez sur la touche V pour sélectionner le mode V.
Connectez le cordon de test sur la borne du DX.V12A.
Connectez le cordon de test sur le circuit dont vous
voulez mesurer la tension. Le DX.V12A affiche la valeur de
tension en volts.
Si la ligne est correcte, la valeur s'affiche en
vert.
En cas de défaut, la valeur s'affiche en rouge
avec une alarme.
Lors
avec
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5,4
6,1
Rapp
•
•
•
6.2
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