Tabla de contenido
4.
Use aceite del motor con las especificaciones apropiadas
para las temperaturas previstas. Consulte más información
en "Tabla de los lubricantes recomendados"en la
página 4-26 en este manual o en el manual del taller.
5.
Rellene por completo el depósito de combustible tras
completar la operación. Drene siempre el agua del
depósito de combustible antes y después de la operación.
Asimismo, compruebe el separador de agua y drénelo en
caso necesario. Si el filtro de combustible se congela
podría interrumpir el flujo de combustible. Elimine el agua
del depósito de combustible periódicamente, drene el
agua del filtro y cambie el filtro a intervalos periódicos.
Para evitar que el combustible se obstruya debido a la
formación de cera en el combustible, asegúrese de que el
punto de formación de cera en el combustible sea inferior
a la temperatura atmosférica.
EVITE LESIONES GRAVES O LA MUERTE
La explosión del depósito de combustible puede
causar lesiones graves o la muerte. No intente calentar
directamente el depósito de combustible con fuego.
6.
Lubrique toda la máquina de acuerdo con el "Gráfico y
tabla de revisiones periódicas" en la sección 4 de este
manual o el gráfico de lubricación en la máquina.
7.
Arranque el motor y permita que alcance la temperatura de
operación normal antes de iniciar la operación.
•
Si se acumula lodo o hielo y se congela en alguna
parte móvil mientras la máquina funciona a marcha
lenta, aplique calor para descongelar el material
congelado antes de intentar operar la máquina.
•
Opere las unidades hidráulicas con precaución hasta
que hayan alcanzado una temperatura que les
permita operar con normalidad.
•
Compruebe todos los controles y funciones de la
máquina
correctamente.
8.
A una temperatura en el circuito de cambio de < -12°C, la
transmisión debe calentarse durante algunos minutos.
Esto debe realizarse en la posición de punto muerto a una
velocidad del motor aumentada (aproximadamente 1.500
RPM).
Hasta que se alcance la temperatura del aceite, el sistema
eléctrico permanece en el punto muerto.
Después, el programa de conducción completo puede
utilizarse sin la "POSICIÓN DE PUNTO MUERTO".
9.
Se debe mantener un filtro de aire externo adicional dentro
de la cabina del operador para sustituir el filtro que pudiera
helarse o producir disminución del flujo de aire al motor.
Operación
¡ADVERTENCIA!
para
asegurarse
de
que
funcionen
OP002521
3-39
Capítulos
Tabla de contenido
