Idiomas disponibles
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Kit de flotteurs par exemple pour TwinStar II
Les flotteurs sont dimensionnés pour des modèles ne dépassant pas un poids propre d'environ 1600g. Normalement ces
flotteurs sont étudiés pour être utilisés sur l'eau, mais même sur neige cela peut s'avérer très plaisant.
Cette notice concerne l'utilisation avec le modèle TwinStar II. Naturellement, nous vous indiquons les passages dans la notice
concernant l'utilisation universelle de ceux-ci sur d'autres modèles. Pour l'utilisation de votre TwinStar II en relation avec les
flotteurs il est vivement conseillé d'utiliser la propulsion MULTIPLEX ''TwinStar II Bruhsless'' # 33 2621 ou # 33 3621 (avec accu).
Remarque importante : les flotteurs sont en ELAPOR® et non pas en polystyrène™ !
Colle :
Utilisez la colle Zacki Elapor #59 2727 (colle cyanoacrylate) - pas de colle rapide ! Les colles pour polystyrène ou polyuréthane
ne collent que superficiellement et éclatent lors de grandes contraintes sur les pièces. La liaison n'est que superficielle.
Une alternative serait d'utiliser de la colle chaude avec un pistolet à colle !
Soyez très prudent lorsque vous travaillez avec de la colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en quelques secondes. De ce
fait, n'entrez pas en contact avec vos doigts ou d'autres parties de votre corps. Pour la protection des yeux portez
impérativement des lunettes de protection! Tenir éloigné des enfants.
Familiarisez-vous avec le kit d'assemblage!
Les kits d'assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous espérons
que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérifier le contenu (suivant la liste des pièces) du kit avant
l'utilisation, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait pas conforme, nous sommes
disposés à la rectifier ou à l'échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre unité de production sans omettre de
joindre le coupon de caisse ainsi que la déclaration de réclamation (téléchargeable sur notre page Internet MPX sous ''service'')
complètement rempli.
Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de modifications
de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons pas en compte toutes
réclamations au sujet des images ou de données ne correspondantes pas au contenu du manuel.
Vérifiez le contenu du kit en vous aidant de la liste de pièces et
de la Fig. 1
Assemblage:
La pièce de fixation (tube profilé) 10 et le "support de train plat"
11 son pourvus de 2 perçages de 1,8 mm comme indiqué sur
la Fig. 2a + 2b et les flotteurs 2 sont collés suivant la Fig. 3.
Attention! Eloignez les pièces de votre corps, l'excédant de
colle pourrait gicler lors de la mise en place!
Préparez les travaux comme indiqué sur la Fig. 4a + 4b (utilisez
le support de flotteur 3 comme "Chablon").
Pour cela marquez les points de fixations, pré percez
l'emplacement à l'aide d'un petit tournevis puis vissez à fond
les chevilles 12 avec un tournevis cruciforme. Fig. 5+6
Avec les vis 14, fixez le support de flotteur avant et arrière 3/4
ainsi que les fixations 10/11 dans les patins de flotteurs 2/2. Il
faut maintenant engager les étriers 13 sur le "support de
flotteur arrière" 4. Lors du vissage il faut utiliser également les
rondelles 15. Fig. 7 + 8
Avec les vis 14, fixez le support de flotteur avant sur les étriers
fixés auparavant sur le fuselage.
Fixez maintenant le support de flotteur arrière 4 avec les étriers
13 ainsi que les vis 14 avec rondelles 15 dans les chevilles se
trouvant sur le fuselage. Fig. 9 + 10
Montage des flotteurs sur d'autres modèles de même type
Comme ligne de référence nous prenons la ligne "0" (une
ligne parallèle à la profondeur) et une ligne droite du flotteur
derrière l'épaulement (en-dessous). La différence doit être de
30 - 35 mm mesuré de l'arrière vers l'avant. Veillez-vous référer
à la figure Fig. 11
L'épaulement du flotteur doit se trouver verticalement en-
dessous du centre de gravité (CG) lorsque l'avion prend sa
position d'envol. Dans cette position d'"envol" l'aile aura un
angle d'incidence d'environ 7°.
10
F
(Attention! pas EWD - est pour ce modèle environ 1-2°).
Fonction du gouvernail
Le gouvernail sert à diriger le modèle sur l'eau. Pour certains
modèles il est nécessaire d'agrandir la surface de la dérive.
Cette surface supplémentaire peut également être remplacée
par le gouvernail.
La surface supplémentaire de dérive est nécessaire du fait
que le comportement du modèle sur cet axe est influencé par
l'ajout des flotteurs. Si vous souhaitez utiliser sur neige ce
modèle équipé de flotteur, il faut garder le gouvernail pour
l'eau en place.
Votre TwinStar II n'a pas nécessairement besoin d'une surface
supplémentaire de dérive. Ici vous pouvez également
influencer l'orientation du modèle en agissant sur les moteurs.
La condition étant d'utiliser une radiocommande équipée des
mélangeurs correspondants. Celle-ci doit être réglée de telle
manière à ce que vous puissiez commander les gaz au tra-
vers de deux canaux différents et que ceux-ci soient mélangés
avec le canal de la dérive. Il serait également judicieux de
pouvoir désactiver cette fonction mélangeur. Si vous placez la
dérive sur le côté droit, il faut donner plus de puissance sur le
moteur gauche par rapport au moteur droit. Fig. 18
Recommandation pour la dérive - mélangeur des gaz pour
un guidage du modèle sur l'eau.
Le mélangeur pour chaque moteur (Gaz) comprend 100%
Gaz et environ 50% dérive.
Si vous mettez complètement "dérive à droite", la puissance
du moteur droit serait réduit d'environ 50%, et la puissance du
moteur gauche sera augmentée de 50 %.
Si votre émetteur ne possède pas la fonction mélangeur
citée ci-dessus, il faut réaliser un gouvernail.
Le gouvernail est réalisé avec une tringle métallique 5 et de la
partie 6 en DEPRON™. A l'aide d'une pince, mettez en forme
tout d'abord la tringle métallique comme indiqué sur la Fig. 12
(La tringle est plus longue que nécessaire) placez la tringle
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