Tabla de contenido
•
No modifique el sistema de
combustible para utilizar combustibles
diferentes.
•
No mezcle nunca aceite y gasolina.
NOTA: No toda la gasolina es igual. Si se
experimentan problemas de arranque o de
rendimiento del motor después de usar una
nueva gasolina, cambie a un proveedor o
marca diferentes.
IMPORTANTE: Los combustibles
oxigenados en exceso o reformulados
(combustibles mezclados con alcoholes o
éteres) pueden dañar el sistema de
combustible o provocar problemas de
rendimiento. Si se produce algún problema
no deseado, utilice gasolina con un
porcentaje menor de alcohol o éter.
Estabilizador de combustible
La gasolina que permanezca en el sistema
de combustible durante largas temporadas
sin un estabilizador se deteriorará y generará
depósitos de goma en el sistema. Estos
depósitos pueden dañar el carburador y los
manguitos, el filtro y el depósito de
combustible. Evite la formación de depósitos
en el sistema de combustible durante el
almacenamiento añadiendo un estabilizador
de calidad al combustible. Utilice la relación
de mezcla recomendada que encontrará en
el recipiente del estabilizador de combustible.
Parada de emergencia
¡ADVERTENCIA! El
funcionamiento de la unidad en
pendientes puede provocar la
pérdida de control de la dirección.
Cuando avance en pendientes,
esté preparado para reaccionar
ante una situación de
emergencia.
1. Ponga de nuevo las palancas de
dirección en posición de punto muerto.
2. Active inmediatamente el freno de
estacionamiento.
3. Apague la TDF y el motor.
NOTA: Esta unidad está equipada con la
función de retorno al punto muerto. Los
brazos de control vuelven automática y
gradualmente al punto muerto desde la
posición de avance.
ARRANQUE Y APAGADO
DEL MOTOR
Arranque del motor
NOTA: Antes de arrancar el motor, desactive
la TDF, coloque las palancas direccionales
en la posición de bloqueo del punto muerto
y active el freno de estacionamiento.
1. Si el motor está frío, mueva el control
del estrangulador. Si el motor está
templado o caliente, no utilice el
estrangulador. Véase Palanca del
acelerador/estrangulador en la
página 15.
2. Poner la llave de contacto en el
interruptor y girar a la posición de
arranque.
IMPORTANTE: NO utilice el motor de
arranque durante más de 10 segundos por
minuto, ya que se pueden ocasionar daños.
3. Tan pronto como el motor arranque,
soltar la llave.
NOTA: No cierre el estrangulador
inmediatamente en cuanto arranque el motor.
El motor puede calarse si está frío o si la
temperatura es baja.
4. Después de arrancar el motor, vaya
volviendo el estrangulador a la posición
off. Véase Palanca del
acelerador/estrangulador en la
página 15.
IMPORTANTE: Asegúrese de que el
estrangulador esté completamente quitado.
Si se queda a medias, el motor no girará bien
y olerá a combustible.
5. Espere hasta que el motor gire
suavemente antes de utilizar la
máquina.
IMPORTANTE: Dependiendo de la
temperatura ambiente, dejar que el motor
se caliente entre unos segundos y varios
minutos.
Apagado del motor
1. Detenga la unidad.
2. Desactive la TDF.
3. Coloque la palanca de la aceleración
a lento.
4. Gire la llave de contacto a la posición
de apagado y quite la llave.
5. Coloque el freno de estacionamiento.
FUNCIONAMIENTO
DEL CORTACÉSPED
1. Arranque el motor.
2. Coloque la palanca del acelerador
en rápido.
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