JMC Vigus Plus Euro VI 2024 Manual De Instrucciones página 74

Yuhu 7
Control de emisiones del motor
Convertidor catalí tico
El convertidor catalí tico contribuye a reducir las emisiones de escape.
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Conducir un vehí culo equipado con convertidor catalí tico
Si el motor no funciona normalmente o no muestra un rendimiento normal durante la
circulació n, conduzca el vehí culo al distribuidor de JMC má s cercano a una velocidad lo má s
baja posible. No pise el acelerador mucho.
Evitar las operaciones siguientes:
Agotar el combustible.
Arrancar el vehí culo mediante la forma de "arranque con empuje" o "arranque con
remolque".
Apagar el interruptor de encendido durante la circulació n del vehí culo.
Filtro antipartí culas del vehí culo dié sel (DPF)
Atenció n: utilice la gasolina o dié sel que cumple con las normas nacionales de
emisiones correspondientes; está prohibido utilizar la gasolina con plomo,
azufre u otros compuestos de metales preciosos y el dié sel con alto contenido
en azufre (como la gasolina a base de manganeso, el dié sel con alto contenido
en azufre). Dicha gasolina o dié sel puede dañ ar el sistema de emisiones. Si el
contenido de manganeso y hierro de la gasolina está fuera de lí mites, podrá
provocar un atasco del convertidor catalí tico, un incendio de la bují a y otros
problemas; si el contenido de azufre del dié sel es demasiado alto, podrá
provocar una intoxicació n y un atasco del convertidor catalí tico; la Compañ í a
no asume ninguna responsabilidad por la pé rdida causada por el uso de
combustible con plomo y con alto contenido de azufre. Aunque esta pé rdida no
está cubierta por la garantí a, si añ ade accidentalmente combustible con plomo,
pó ngase en contacto inmediato con el distribuidor de JMC má s cercano.
Evite que el combustible no quemado o incompletamente quemado pase al
convertidor catalí tico, especialmente cuando el motor está extremadamente
caliente.
No estacione, deje funcionar el motor a ralentí u opere el vehí culo sobre hojas
o hierba secas, ya que existe un riesgo potencial de incendio porque el tubo de
escape seguirá emitiendo un calor considerable durante corto tiempo, incluso
despué s de apagar el motor.
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