Para regular el motor:
a) Controlar si las conexiones del cable de aceleración están aflojadas o cortadas. Si así fuera, apretarlas
de nuevo.
b) Girar la palanca de aceleración en la esteva al máximo sin carga, luego moderar la velocidad regulando
las tuercas del mecanismo de aceleración del motor hasta la posición apropiada.
c) Después de muchas horas de trabajo, el operador puede regular las tuercas del cable de aceleración
para regular el motor.
6. Usar la palanca del inversor de marcha:
¡Atención!
Antes de utilizar la palanca del inversor de marcha, reducir la velocidad del
motor.
• Acoplando y desacoplando la palanca del inversor de marcha, el operador puede controlar la
potencia del motor.
• Cuando el operador pulsa la palanca de la fricción, la fricción está acoplada, transmite corriente al
motor de la motoazada y las fresas empiezan a girar en sentido contrario (Ver Fig. 14).
• Cuando el operador suelta la palanca de la fricción, la fricción está desacoplada y la corriente del
motor no es transmitida a la motoazada y las fresas dejan de girar (Ver Fig. 15).
Nota: Cuando utilice la palanca del inversor de atrás, actuar con seguridad. Una regulación
incorrecta del cable de la fricción pone en peligro el uso normal del producto.
7. Regulación de la rueda auxiliar:
• Regular la rueda auxiliar de la motoazada en la posición indicada en la Fig. 15 cuando se viaja por
carretera.
• Regular la rueda auxiliar de la motoazada en la posición indicada en la Fig. 16 cuando se viaja por
un campo.
ES
Figura 14
Figura 15
Figura 15
Figura 16
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