Idiomas disponibles
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Se avete difficoltà a governare l'unità, sarà necessario regolare le leve dello sterzo con gli appositi registri.
Allentare il controdado e svitare i registri per eliminare il gioco del cavo, che può verificarsi dopo il primo
utilizzo o la normale usura. Fai molta attenzione a non svitare troppo i registri perché questo può creare un
altro problema la perdita di trazione. Ricordati di serrare il controdado quando hai finito.
Lubrificazione
La scatola del cambio è prelubrificata e sigillata in fabbrica.
Controllare il livello dell'olio ogni 50 ore di lavoro. Togliere il tappo e verificare, con macchina orizzontale,
che l'olio raggiunga le due tacche. Se necessario aggiungere l'olio.
Olio per ingranaggi GL-5 o GL-6. Si consiglia SAE80W-90. Non utilizzare olio sintetico.
La sostituzione dell'olio deve essere effettuata a caldo svitando il tappo di carico e il tappo dotato di astina
di livello olio. Una volta scaricato completamente l'olio, rimettere il tappo di riempimento e rabboccare
con olio nuovo.
Pressione dei pneumatici
Controllare periodicamente la pressione dei pneumatici per assicurarsi che siano adeguatamente gonfiati.
La pressione consigliata è di 30 psi per tutti i pneumatici.
È possibile la separazione delle parti del pneumatico e del cerchione se la manutenzione non è
corretta.
1. Non tentare di montare uno pneumatico senza l'attrezzatura e l'esperienza adeguate per eseguire il
lavoro.
2. Non gonfiare i pneumatici oltre la pressione consigliata.
3. Non saldare o riscaldare il gruppo ruota-pneumatico. La saldatura può indebolire strutturalmente o
deformare la ruota. Il riscaldamento può causare un aumento della pressione dell'aria con
conseguente scoppio.
4. Non sostare davanti o sopra il gruppo pneumatico durante il gonfiaggio.
Manutenzione del motore
Fare riferimento al manuale del motore incluso nella vostra unità per informazioni sulla manutenzione del
motore. Il manuale del motore fornisce informazioni dettagliate e un programma di manutenzione per
l'esecuzione delle attività.
Conservazione
Se la carriola elettrica non verrà utilizzata per un periodo superiore a 30 giorni, seguire i passaggi seguenti
per preparare l'unità per la conservazione.
1. Svuotare completamente il serbatoio del carburante. Il carburante immagazzinato contenente etanolo
o MTBE può iniziare a diventare vecchio dopo 30 giorni. Il carburante vecchio ha un alto contenuto di
gomma e può intasare il carburatore e limitare il flusso di carburante.
2. Avviare il motore e lasciarlo girare finché non si ferma. Ciò garantisce che non rimanga carburante nel
carburatore. Far funzionare il motore finché non si ferma. Ciò aiuta a prevenire la formazione di
depositi di gomma all'interno del carburatore e possibili danni al motore.
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