5.2.6
Frenos
5.2.7
Dirección
5.2.8
Sistema eléctrico
[es] | 06/2019 | 1000351541 | 1140 | Betriebsanleitung
y los enchufes para conectar herramientas adosadas de
accionamiento hidráulico, y vuelve al depósito de aceite hi-
dráulico.
El freno se acciona a través del pedal de aproximación len-
ta. La primera parte del recorrido del pedal disminuye la in-
fluencia del sistema de transmisión y, a continuación, se
acciona el freno. El freno se encuentra en el mecanismo
diferencial del eje delantero. No obstante, su accionamien-
to repercute en las ruedas delanteras y traseras, dado que
se encuentra montado en el eje de transmisión.
El freno de estacionamiento se acciona con el freno de
mano y repercute también en el freno del eje de transmi-
sión.
El freno está diseñado como freno de tambor.
La dirección está diseñada como dirección articulada osci-
lante. Así, se acciona de manera hidráulica a través de un
sistema de dirección Orbitrol y cilindros hidráulicos de do-
ble acción.
Dirección de emergencia
La dirección funciona con normalidad solo con el motor en
marcha.
En caso de fallo del motor diésel o del accionamiento de la
bomba, la dirección del vehículo continúa funcionando. Sin
embargo, esta precisará mayores niveles de fuerza para
su accionamiento y su funcionamiento será lento. Esta cir-
cunstancia debe considerarse, sobre todo, al remolcar el
vehículo. ¡Adaptar la velocidad de remolque al estado ac-
tual de la dirección (velocidad de paso)!
El sistema eléctrico tiene una tensión operativa de 12 vol-
tios. Las unidades y sus cables de alimentación están pro-
tegidos con fusibles.
Descripción del vehículo 5
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