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V. Befüllen des Kühlkreislaufs mit frischer
Kühlflüssigkeit
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BEFÜLLEN DES KÜHLKREISLAUFS
Kontrollieren, dass der Füllstand der neuen Kühlflüssigkeit den der abgesaugten übersteigt,
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um einen Venturi-Effekt zu vermeiden.
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ENDE DES VERFAHRENS ZUM BEFÜLLEN DES KÜHLKREISLAUFS
Abwarten, bis die Anzeige im Druckmesser auf 0 bar
>
gestiegen ist. Sobald keine abgesaugte Kühlflüssigkeit
mehr vorhanden ist und alle Kühlwasserschläuche wieder
ihre ursprüngliche Form angenommen haben,
Ventil C in Position 7 umlegen.
VI. Entlüften des Kühlkreislaufs des Fahrzeugs
Bei geöffnetem Ausgleichsbehälter die Ablassschrauben von der untersten bis zur obersten öffnen, um vorhandene Luft aus dem Kreislauf
zu entfernen. Den Füllstand im Ausgleichsbehälter ermitteln, indem man sich an der MAX-Markierung positioniert, und anschließend den
Ausgleichsbehälter mit dem zugehörigen Verschluss wieder schließen.
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MOTOR STARTEN UND WARMLAUFEN LASSEN
Den Motor des Fahrzeugs anlassen, die Klimaanlage abschalten oder aber
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die Klimaanlage über das elektronische Diagnosesystem bis zur zweimaligen
Auslösung des Kühlgebläses auslösen.
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Füllschlauch mit Adapter vom Kühlkreislauf lösen.
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Verschluss vom Ausgleichsbehälter lösen und entfernen.
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KÜHLFLÜSSIGKEIT AUFFÜLLEN
Vor dem Auffüllen den Motor abkühlen lassen; anschließend frische Kühlflüssigkeit
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in den Ausgleichsbehälter füllen. Wichtig: der Füllstand muss sich zwischen
den Markierungen MIN und MAX des Ausgleichsbehälters bewegen.
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