1. Afloje los 4 tornillos entre la cabeza de aluminio y la caja de engranajes con una llave de
cabeza HEX de 12 mm. (Ver Fig. 1)
2. Desmonte la cabeza de aluminio, el cilindro y el pistón. (Ver Fig. 2)
3. Limpie el interior de la cabeza de aluminio, debe estar libre de astillas de metal y polvo
granular (Ver Fig. 3)
4. Limpiar el pistón y el cilindro. (Ver figura 4)
a) Limpie el cilindro tanto por dentro como por fuera, especialmente limpie el interior del
cilindro, debe estar libre de virutas de metal y polvo granular. Si es condicional, recomendamos
lavar con gasolina.
b) Limpiar la superficie del pistón. Si es condicional, recomendamos desmontar la junta tórica y
lavar el pistón con gasolina.
c) Al mismo tiempo, compruebe el estado de uso de la junta tórica. Si el diámetro exterior
(O.D.) de la junta tórica es menor que el diámetro exterior del pistón, reemplace la junta tórica
para obtener el rendimiento adecuado. (Comuníquese con nuestro taller autorizado de servicio
para comprar, consulte la lista de piezas).
5. Llene la cabeza de aluminio con grasa, asegúrese de limpiar el interior antes de llenar.
a) Utilice la grasa recomendada por el fabricante,hay un tubo de grasa de 60 g incluido en
la caja. (Por favor, póngase en contacto con nuestro taller autorizado de servicio para
comprar, consulte la lista de piezas).
Aviso: llene la parte inferior de la cabeza de aluminio con 65 g de grasa (vea la Fig. 5 y la Fig. 6)
6. Llene el cilindro con 12 g de aceite; asegúrese de que esté limpio antes de llenarlo. (Ver Figura 7)
7. Llene el pistón con 5 g de grasa. asegúrese de que esté limpio antes de llenarlo. (Ver Figura 8)
8. Vuelva a montar (consulte la Fig. 9)
a) Monte el pistón en el cilindro, asegúrese de que se haya montado la junta tórica.
b) Montar el cilindro en la culata de aluminio.
c) Apriete los 4 tornillos interiores de cabeza HEXAGONAL; tenga cuidado de que no falte ninguna
arandela elástica. Si aprieta los tornillos con un controlador eléctrico o neumático, compruebe el par
de torsión del tornillo con una llave de 12 mm para asegurarse de que se aprieta correctamente.
d) Si es condicional, puede poner pegamento en el tornillo y luego atornillarlo (repita el paso anterior
C)
* NOTA: TODA LA OPERACION ANTERIOR DEBE SER REALIZADA POR UNO DE NUESTROS
TALLERES AUTORIZADOS DE SERVICIO
Antes de realizar cualquier mantenimiento, asegúrese de desenchufar la clavija.
1. Inspeccionar el martillo de demolición
El uso de un accesorio desafilado, como una punta de toro, un cortador, etc., provocará un mal
funcionamiento del motor y una reducción de la eficiencia. Reemplácelo por uno nuevo cuando su accesorio esté
desgastado.
2. Inspeccionar los tornillos de montaje
Inspeccione regularmente todos los tornillos de montaje y asegúrese de que estén bien
apretados. Si hay algo suelto, debe apretarlo inmediatamente; si no lo hace, puede causar un
peligro grave.
3. Inspeccionar el retenedor del cincel
El retenedor puede aflojarse debido al uso excesivo. Asegúrese de que la posición del
vástago del cincel se sostenga de manera segura, si se encuentra algún desgaste o daño,
solicite mantenimiento al personal de servicio autorizado.
1 |Español
Mantenimiento e inspección
